第十代本田思域于2017年推出，经过三年的市场销售，它已经进入半衰期，需要重新设计以及对现有技术进行升级。今天评测一下 1.5升涡轮增压Sport Plus手动挡版本，目前中国大陆地区尚未上市销售，在欧洲的价格是：29,750欧元（约合23万人民币）。

Sport版本，前脸下唇明显更窄更小，前大灯是LED的，还有日间行车灯。从侧面看，sport版本与其他版本的思域没什么区别，但运动版装有侧裙，黑色17寸轮毂。值得一提的是，如果你要选择金属珍珠白车漆要多花600欧元（约合4620人民币），红色车漆是不需要额外加钱的。 

思域的尾部也有很大的变化，富有运动风格的后保险杠，中出的双排气管，在后窗和保险杠下端添加了扰流板，看上去运动感十足。 

思域是同级别车型中尺寸最大的车型之一，长4.51米、宽1.80米、高1.43米和2.69米的轴距。后排腿部空间相当完美，顶部高度就差了一点，个高的人脑袋会碰到车顶，因为是两厢车，车顶有点溜背倾斜设计，进出后排有点小别扭，不像进三厢车那么顺畅，后排座椅的腰部支撑不够，中间座位很平坦，坐上去更是不舒服。

后备箱是思域的一个优点，它有478升容积，高出其他车型的平均水平（平均380-420升），后排座椅全部放倒后，容积可达惊人的1245升，装东西、睡觉都够了。

驾驶位置和其他版本的思域没什么区别，方向盘、仪表盘、中控、座椅（电动调节+加热功能）都是一样的，既然这个版本是运动版，设计师为什么不把方向盘的本田标志做成红色呢？已显示它是与众不同的。座椅是织布的（可能因为手动挡低配的原因）。油门、离合器、刹车都是铝制踏板，中控大屏幕上有信息娱乐系统和空调控制等相关功能。

动力方面搭载1.5升涡轮增压16气门4缸发动机，还有另一款是1.0升3缸发动机。因为加入了涡轮，使得加速性能有了很大的提高，功率可达180匹马力，转速超过6000的时候，你会有飞一样的感觉，推背感很强，很爽，继续踩油门，动力还会有，这款发动机确实值得点赞肯定。因为试驾的是手动挡，换挡相当轻松，入档顺滑，如果你是驾驶高手，不妨玩下弹射，也是相当不错的。

必须要强调的是，在试驾的一周内，走过市区道路、山路、高速公路、普通公路，这款1.5升180匹马力的发动机，百公里油耗为6.7升，比官方公布的稍微多那么一丢丢，但是这样的油耗表现已经相当不错了。

再来看看思域的底盘。试驾中明显感觉这款思域是本田重新调校过的，前麦佛逊后多连杆，在紧凑车型中这种悬挂并不多见，类似的悬挂还有福特福克斯、马自达3等。驾驶乐趣有，方向比较精准，弯路车身倾斜较小，操控感很好，可以说这是本田旗下非常成熟的车型，驾驶它可以享受操纵感，推背感，还有精心调校过的底盘，在紧凑轿车中还是不错的。