电车严选|插电混动SUV能否成为行业趋势?三款重磅车型盘点
纵观当下国内新能源汽车消费市场,除了自主品牌与造车新势力强势发力外,大部分合资品牌今年在纯电动行列的发力并不强烈,与前几年的发展相比略显颓势。或许是因为更加严苛的政策以及法律法规让它们看不见“钱”途,但也让它们重新思考尝试寻求新的突破,那就是插电式混动车型。目前而言,大部分二、三线城市的消费者始终对纯电动车“心存芥蒂”,相对来看,同样“绿牌”的插电式混动车型易于接受的程度更高。今天就为消费者们推荐三款上半年重磅的中型插电式混动SUV,满足国人对空间与油耗问题下,看看大家的选购意愿有多强烈。
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满电满油油耗1.3L/100km!空间拓展性强

【外观设计】 对于大众探岳GTE这款车从上市到目前,我们都保持一个很高的关注度,并且针对该车我们也进行了详细的测试。先说结论,对于探岳GTE这款车我们抱有很高的评价,作为一款家用中型SUV,它满足了平时上下班通勤、假期远途出行等问题,同时市区纯电模式行驶,也有很好的使用表现。外观设计方面,作为GTE家族新成员,探岳GTE前包围的C型LED日间行车灯与迈腾GTE、蔚揽GTE风格相似,而这也是GTE家族一个较明显的标识。车身侧面,轮眉和侧裙部分均加入了高亮黑装饰,同时后视镜下方集成投影灯,夜间解锁会自动电量,增添使用细节的质感。整车尺寸为4603/1860/1658mm,轴距2730mm。尾部设计与燃油版区别不大,保险杠处采用高亮黑装饰以及全系标配的感应式电动尾门,使用效果更人性化。

【内饰亮点】 来到车内,探岳GTE在保持家族化的T型布局同时,采用全新样式方向盘、8英寸中控屏+触摸式空调面板等,内部设计的简化程度做的刚刚好。尤其是触摸式空调面板支持触控和滑动操作方便很多。

【空间感受】 空间部分,结合我们实测的效果来看,成绩还是不错的。试驾者接近180cm身高,前排拥有一拳两指距离,后排拥有三拳的膝部距离以及四指的头部空间。不过,后排空间的表现并不好,中间依旧有隆起的地台。行李厢空间常规容积为413L,后排靠背支持比列放倒,拓展空间得到进一步提升。

【动力油耗】 探岳GTE动力部分采用1.4T发动机+85kW永磁同步电机组成,匹配DQ400e六挡湿式双离合变速箱,最大综合功率为210马力,搭配容量为13kWh的三元锂电池组,纯电续航里程为54km,百公里加速8.4秒。该车拥有五种驾驶模式,分别为EV纯电模式、混动模式、电量保持模式、充电模式和GTE模式。其中,GTE模式和混合动力模式都能获得不少性能上的享受。同时,经过实测探岳GTE能耗测试:馈电满油油耗7.3L/100km、满电满油油耗1.3L/100km。

综合续航900km!性价比高

【外观设计】 对于上汽MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN来说,本身上汽MAXUS就是以商用车而让消费者熟知,推出EUNIQ 6系列车型则是其转型乘用车最关键的一步,所以在品控以及动力表现的把控都要更加优秀一些。设计部分,EUNIQ 6 PLUG IN采用非常有辨识度的家族式设计,整体造型富有科技感。多边形的前格栅、北斗形状的分体式全LED前大灯与贯穿式LED钻石尾灯,前后大灯还配有了全球首创的“离骚”模式,开启后在车辆启动和锁车的时候可以有多种灯效可选。车身侧面,整车线条与纯燃油版D60一致,多组腰线设计让其更具运动俯冲的设计效果。整车尺寸为4720/1860/1736mm,轴距为2760mm。尾部同样采用LED光源,示宽灯夜间点亮效果效果有着很强的科技感。

【内饰亮点】 来到车内,EUNIQ 6 PLUG IN 采用环抱式布局,12.3英寸全液晶仪表+14英寸中控屏+HUD抬头显示功能等让其拥有更好的使用感受。同时,内部采用大量搪塑材质以及红色缝线设计搭配等,呈现的运动感与外观相呼应。

【空间感受】 空间表现方面,EUNIQ 6 PLUG IN采用常规的空间处理方式,前排拥有一拳头部距离,后排拥有三拳的膝部距离以及一拳的头部空间。不过值得一提的是,EUNIQ 6 PLUG IN基于最新的MERA平台打造而来,电池包分布在底盘方面,没有占用车内空间,包括乘坐空间以及行李厢容积都要更好一些,家庭远途出行的不二之选。

【动力油耗】 动力方面,EUNIQ 6 PLUG IN采用1.3T L3发动机+60kW前置永磁同步电机的驱动系统,匹配AMT变速箱以及容量为13kWh的三元锂电池组,纯电续航里程为62km。该车拥有4种不同驾驶模式,用户可根据不同使用场景随时切换,其中SAVE模式让发动机与电动机供给电池充电,降低使用成本以及行驶成本等。

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品牌基调的延续!机械配置层面提高

【外观设计】 为什么将途观L新能源放到最后在讲,主要是在一定程度上新车的变化并不明显,但整体来看,燃油经济性的提升以及动力反馈更快速倒是有着很好的表现。设计方面,途观L新能源延续了燃油版车型的颜值,仅在前格栅以及侧翼子板处加入PHEV标识,搭配上独特的C型LED日间行车灯,让你一眼就认出它的新能源身份。车身侧面以及尾部均延续了燃油版车型设计,贯穿式双腰线设计以及折线体现其硬朗的设计风格。整体尺寸为4720/1839/1673mm,轴距为2791mm。

【内饰亮点】 来到车内,相较于探岳GTE车型,途观L新能源保持老款的设计布局,并搭载10.2英寸全液晶仪表+8英寸中控屏的设计,并配备LA 3.0智能泊车辅助系统提升使用感受。途观L新能源还配备了真皮多功能方向盘、支持电调的真皮座椅等。

【动力油耗】 动力方面,途观L新能源同样采用1.4T发动机+搭配85kW前置驱动电机的动力系统,匹配容量为13kWh的三元锂电池组,纯电续航52km。最大综合功率为210马力,综合峰值扭矩为400牛·米。途观L PHEV综合续航超过800km,其中纯电续航里程达52KM,综合油耗水平仅为1.9L/100km,拥有E-MODE纯电模式、Hybrid auto混合动力模式、Battery charge蓄电池充电等模式。

总结

目前来看,探岳GTE自正式上市以来便迅速挤入热门车型行列,各方面都印证了它是一辆符合国人的都市实用性SUV。此番,探岳GTE的推出更是丰富了国人的购车选择。而上汽MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN虽然车辆外观并没有给予太多惊喜,但在试驾以及实际看到车内做工不难看出上汽MAXUS在用心调校这台车,毕竟作为一辆转型乘用车市场的重要车型,无论哪方面都要做的尽善尽美。 最后便是途观L新能源,总的来说,途观L新能源是款好车,它的优点主要集中在传统汽车机械调整方面,充分体现了大众一贯的品质要求,至于缺点主要在人机交互,车载互联等方面。所以探岳GTE与途观L新能源自然要更受消费者喜欢。

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