这周都不知道怎么的就突然过完了，老板又去忙新事业了，我等咸鱼竟然没有乐得清闲，反倒是忙得飞起，可是竟然在朋友圈看到某位汽车圈朋友说“这周好像没啥事。”（别问了，碰撞测试在最后）

黑人问号率先致敬。

不过说来原本应该忙碌的重庆车展，今年确实比往年闲了不少，很多车企选择不参加，更厉害的是听说奇瑞展台的销售还这样给客户推销“宝马一百多万参展费交不起，看看奇瑞吧。”

黑人问号再次亮起。

到底今年重庆车展如何？确实没有之前热闹，原因大家也都理解，所以今年重庆车展连媒体日和观众日都没有分开，热闹是有那么热闹了，但就更像是个展销会了。比较重要的新车发布也是寥寥几家，并且大部分是本土品牌。

最值得关注的应该要算长安林肯的第二辆国产车型——飞行家。

在3月份冒险家正式上市过后，飞行家在本次重庆车展发布预售价格：56.2万~76.2万元，全系搭载3.0T V6发动机，最大功率达到355马力，匹配10AT变速箱，7月正式上市。

相比于进口版62.88万~68.88万的价格好像并没有降低多少，反而还增加了行政版和总统版两款价格更高的车型。

Emmmmm~虽然是标配了V6发动机和10AT，但目前同价位已经能够买到BBA的同级别SUV的话，可能飞行家需要贴地飞行才能有竞争力了。

除了飞在天上的林肯飞行家，其它车型还是比较接地气的， 长安欧尚X5正式亮相，要问好不好看，确实还不错，并且按欧尚的品牌定位来说，新车价格一定不会太高，喜欢这个外观的小伙伴可以关注着。

没了，重庆车展比较值得看的新车真不多了，全是经销商参展你还想看多少？

真不如上周车展外的事情有意思。

保险起见，先把新车盘一盘。

热门程度远超重庆车展的新车——哈弗大狗。

听这个名字就很厉害，听一次就忘不了的类型，有人说取得好，有人说感觉土，事实上多少人记得F-150是什么？更多人只知道猛禽这辆车真的有点猛。

就像当年长城炮刚命名的时候一样，现在还有人觉得土吗？

潮流，永远是最有实力的人在带动。

目前哈弗大狗的具体信息还很少，只有一个硬派的外观和非常容易记住的名字，但从之前长城炮的新情况来看，这或许又会是个持续热搜的车型。

哦~不对，这周没有热搜，真是无聊，再一次说明了微博还是不够谨言慎行。

可是这并不妨碍另一辆热销车的换代热度——全新一代本田飞度。

一改之前总是被爆改的设计，这一代飞度变得萌萌哒，一对眼睛看起来就像是为女性客户定制而来。

不过即便如此，在引入国内后外观也经过了一些变动，那就是格栅变大了不少，而且有两种造型或许是为了兼顾男性用户的审美需求吧，所以全新一代本田飞度在国内的定妆照是这样的：

尺寸变化并不大，仅有长度和高度变了：

内饰变化同样很大，年轻了很多，但美中不足的是取消了电子手刹这个彰显档次的配置。

（国产内饰）

（海外版内饰）

动力就不要多想了，还是老味道1.5L+CVT，万众期待的混动版本并不会引入。

总的来说，全新一代飞度的国产版亮点依然很多，虽然配置不如海外版是正常的，但因为海外版起售价约合10万元人民币，你愿意花这么多钱买辆飞度吗？

说实话，我是肯定不愿意花10万块买个丐版飞度的，我宁愿加钱上卡宴！

算了吧，加钱上卡宴的事情稍后再聊，毕竟这都是大佬们的事，就好像恒大老板一样，卡宴简直就是信手拈棒棒糖而已，太便宜了，买车已经不是他的目标，造车才是他的爱好。

上周，“恒大健康”发布公告，许家印将在6月12日完成对NEVS（国能电动）17.6%股权的收购，总计花费3亿7950万美元（约合人民币26.84亿元）。

在恒大造车低调多时过后，又一次豪置近27亿拿下国能电动股份，看来许老板的造车计划其实一直都在有条不紊的进行中，就是不知道什么时候能看到实车。

想当年贾老板也是这样意气风发的造车，最后只能在某个地下车库看到布满灰尘的试验车。

“正经事”说完了，下面就进入今天的正题吧。

自从C-IASI开始测试以来，人们对安全碰撞测试的关注度就高了很多，甚至很多网友经常主动说让某某车型去C-IASI做个碰撞测试。

而在上周，一共有两台车值得关注，一台是长期被吐槽做工差，缝隙大，价格飘忽不定的特斯拉Model 3。一台是上市即热销，被市场极为看好的CR-V的兄弟车型——广汽本田皓影。

先看到特斯拉Model 3的碰撞测试结果：

第一项不用说，就是小碰撞维修费比较高，大家都懂的，目前还没有哪台车能拿到高分就不做详细解释了。

第二项是大家关注的重点，在车内成员安全指数中Model 3得到了G（优秀）的评价，其中又以25%小面积偏置碰撞测试最受关注，撞之后的Model 3是这样的：

A柱完好，车内安全气囊全部弹出，座舱入侵较小，假人保护良好。所以最终得到G的评价是非常合理的。

而在上周公布的广汽本田皓影的碰撞测试结果就有点不太理想了。

虽然目前C-IASI还没有正式公布广汽本田皓影的碰撞测试成绩，但碰撞测试的图片和视频已经公布了一部分。（看不了视频的就自行百度吧）

其实在官网公布的照片上还是很留面子了的，因为从这张图上来看，皓影的25%偏置碰撞测试结果应该是比较理想的：

可事实上在视频中却是这样的：

A柱发生明显弯曲，同时由于该车型（皓影 2020款 240TURBO CVT精英版）没有装备侧面安全气囊，所以家人侧面并没有得到较好的保护，从视频中能看到假人头和A柱有明显接触。

目前最终成绩还没有公布，但从C-IASI公布的两个视频来看，广汽本田皓影在C-IASI的碰撞测试结果应该不会太好看。

虽然两款车不同级别、不同厂家、甚至两个品牌都来自不同的国家，但问题是，特斯拉Model 3其实是长期被诟病做工差，品控不好，这确实是事实，在品控方面，特斯拉不论是进口还是国产都不怎样，小问题很多，缝隙也大。

广汽本田皓影则是顶着CR-V兄弟车的名号而来，多年口碑积累下了稳定的销量，已经上市就开始热卖，最新数据显示，今年5月份，广汽本田皓影单月销售新车13271辆，环比增长5.5%。

这个故事就告诉我们，品控差，但安全性能不一定低，销量好，但安全性能不一定高。

如果是我，我肯定宁愿选缝隙大一点的，至少除了问题不会危及生命。

反正吧，过去一周新车也很多，碰撞测试也不少，奉劝各位买车前还是尽量看看安全碰撞测试结果，否则等买了才知道就有点尴尬了。毕竟也不知道5月份那13271辆本田皓影车主看到这个碰撞测试作何感想。

就酱~多说无益。

下周再见！