就在昨日全新 路虎卫士110车型在中国进行首发，并同时开启预售，新路虎卫士中国预售价为79-99万，其中路虎特别为中国市场首发哑银限量版27台，售价92.3299万，看到这个价格你心动了吗？

下面我们一起来看看全新一代路虎Defender，和之前的版本有什么不同？升级了哪些硬配件？

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车型选择

全新一代路虎Defender提供90和110两款车身版本选择，分别为4.3米和4.7米，两者都具备极短的前后悬，包含Defender，Defender S，Defender SE，Defender HSE，Defender X和首发定制版六个车型。

新款在外观上的亮点主要体现在Defender具有超高辨识度，极短的前后悬带来较大的接近角和离去角，采用致敬经典又推陈出新的现代极简主义外观设计，专为全新一代路虎Defender设计的嵌入式引擎盖、方形挡泥板、方形轮拱和充满力量感的腰线，延用阿尔卑斯山阳光侧顶窗，车身撞色车顶；标志性的C柱设计致敬经典； 侧拉式车尾门（带电吸门功能）；车尾外挂式备胎 —— 节省尾部空间，尾悬变短，离去角增大；四种个性化配件选装包及多达170种官方车辆配件。

而且车辆有12种轮毂风格可供选择，尺寸从18英寸钢制白色轮毂到22英寸Luna合金轮毂。车身颜色选项包括三种路虎Defender专用新金属色：澳新蓝、古陆棕和盘古绿以及其他常规色（富士白，艾格峰灰，圣托里尼黑和印第安银）。其中汽车行业首创的全新哑光漆面保护膜拥有航空级的耐热和耐冷性能表现，既提升耐久性又凸显设计轮廓感。

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内饰风格选择

在内饰上基于模块化布局和结构主义设计，体现多功能性及实用性。中控区域使用一体化涂装镁合金横梁，极大提升了整体车身结构强度。镂空设计提供丰富存储空间；其他细节包括：涂层镁合金装饰件，门把手和扶手。方向盘及其它内饰装饰件采用了纳米涂层；内饰的配色方案有三种选择，同时还可以定制个性化色彩搭配。

内饰面料材质包括用于标准车型的耐用型Resolve纺织品，而S和SE版则在最容易磨损的位置采用粒面皮革和含有微纤维的强力高密度梭织面料，向路虎早期系列I车型所采用的帆布式车顶致敬。HSE版采用高档温莎真皮面料，而X版则采用温莎真皮和Steelcut高级织物的拼接材料，达到更持久的耐用性。

全新一代路虎Defender的内饰还提供精选的木饰板和饰面效果，包括肌理感十足的粗纹切割胡桃木以及天然烟熏橡木饰板，触感细腻自然。

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空间表现

全新路虎Defender 110车型提供5座或5+2座的座位配置，后备箱容积最高可达1075升。第二排座位折叠后，后备箱容积可提升至2380升，前排可选三座设置。可选配可折叠式织物软顶天窗，营造敞篷体验， Defender 110车型第二排的乘客可以将身体探出车外充分享受游猎乐趣。

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车身以及底盘

全新一代Defender基于路虎为极限全地形专门打造的全新D7x架构生产制造，使用了轻量化智能全铝架构，采用整合式承载车身，是迄今为止路虎打造的最坚固的车身架构，强度达到市场上普通非承载式车身的十倍、最坚固非承载式车身的三倍。

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车身悬挂

双叉臂前悬架和多连杆后悬架在保持出色操控的基础上优化了越野性能，并可选配弹簧悬架或电子空气悬架。 经典的悬架布局采用全新部件设计确保无可比拟的耐用性，配合用于吸收巨大越野冲击力的新型钢材副车架和加强版的球状轴承和衬套，车轮可承受高达7吨的垂直载荷。而自适应动态悬挂系统搭配电子空气悬架，驾驶者可对驾驶特性进行自定义调校。该系统的自适应阻尼器可实现每秒高达500次的车身运动检测，在越野模式下，车身高度可升高75毫米，任何地形都能保证最高舒适度。如有必要，空气悬架还能将车身高度再升高70毫米，总升高距离为145毫米。在到达目的地打开车门后，车身将自动降低50毫米。

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越野以及公路性能

在越野及公路性能上，配备恒时四驱系统和双速分动箱、中央差速器以及可选配的主动式后桥差速锁；配备越野专用底盘装甲，采用了高强度连接轴承，超高安全的车身设计足以应对各种极致环境路况的挑战。而“透明引擎盖”技术可通过一个前进气格栅内的摄像头和两个外后视镜下沿的摄像头采集车辆前方和车头下方的影像，并将信息实时投射于中央触摸屏，呈现车底虚拟视图，堪称360°全地形透视技术。

涉水感应器置于外后视镜下方，在涉水时将实时水深和最大涉水深度直观显示在触摸屏中，帮助驾驶者享受涉水乐趣，畅通无阻。

路虎首款搭载第二代智能全地形反馈适应系统（8+1种全地形模式），拥有丰富极致越野经验的用户可以根据地形和需求更精准地自定义设置车辆的全地形配置；而越野新手则可启用自动模式，让系统根据不同路况自动匹配最佳地形模式。路虎为全新一代Defender设计开发的智能全铝整合式承载车身是路虎迄今以来生产的最坚固车身，牵引固定点牵引力载荷可达6.5吨。这种牢固坚硬的结构可以完美承载先进的四驱底盘。双叉臂前悬架和多连杆后悬架在保持出色操控的基础上优化了越野性能，并可选配弹簧悬架或电子空气悬架。 

最后我们一起来看看全新一代路虎卫士的一些基础参数。

最大45°的极限坡道路况 

最大离地间隙：291毫米（同级最佳） 

接近角：38° 

纵向通过角：90版本31°/110版本29°（同级最佳） 

离去角：40°（同级最佳）

涉水深度：900毫米（同级最佳） 

全系标配双速分动箱

采用四轮独立空气悬架的车型拥有195毫米的超长悬架行程；

自适应动态悬挂系统；

全驱牵引能力高达3,720公斤，具有全智能驾驶辅助功能，包括半自动高级牵引辅助技术；

最大有效载荷可达900公斤、静态车顶载荷可达300公斤

制动技术

全新一代路虎Defender是第一款引入新一代制动技术的路虎车型，它比传统系统响应更快更安静，提高了安全性也增强了驾驶体验。脚踏板操作的制动器可控制活塞施加制动力，使操控更精致。低速越野驾驶过程中，当牵引力控制和自动紧急制动系统被触发时，该系统可以在150毫秒内锁定车轮， 而传统系统配置则需要300毫秒。

车机系统

数字化环绕座舱（四屏联动）+ 全新开发的信息娱乐系统PIVI Pro 

12.3英寸全液晶虚拟仪表盘

10英寸中控高清触摸屏

第二代高清全彩抬头显示系统

高清超广角流媒体内后视镜

全新信息娱乐系统PIVI Pro ——为首款搭载该系统的捷豹路虎车型。PIVI Pro拥有全新用户界面和更快的系统响应速度，采用了全新一代的导航系统，支持百度CarLife和Apple CarPlay，车机支持SOTA，14个独立的模块接收远程更新。

动力及风阻

最新的汽油发动机系列包括2.0T P300发动机和3.0升双增压P400发动机。其中，3.0升双增压发动机搭配了48伏轻混技术。同时欧洲客户还可以选择2.0柴油发动机D200和更强劲D240；

使用平整的底盘装甲，优化了全新一代路虎Defender的空气动力性能，阻力系数低至0.38Cd），同时也保护了车身底部；

个性定制化

客户还可以选择路虎有史以来最丰富的车辆配件对爱车进行个性化定制，其中包括四种个性化配件包：探险套装、远征套装、丛林套装和都市套装。除此之外还有170余种官方配件，可令客户随时随心对车辆进行个性化装配。

最后附上一张路虎Defender 110车型参数

长度 4758毫米 (5018毫米包含备胎) 

宽度 2008毫米 (后视镜折叠)  高度 1967毫米 

轴距 3022毫米 (90车型2,587毫米) 

转向半径 12.84米 

前悬 845毫米 

后悬 891毫米 (包含备胎1,151毫米) 

接近角 38 度 

离去角 40 度 

通过角 28 度 (90车型31 度) 

离地间隙  291毫米 

车轮铰链长度  500毫米 

最大涉水深度  900毫米 

车顶最大荷载 168公斤/ 300公斤 (动态 / 静止)  

最大牵引重量  3,720公斤 

最大有效荷载  900公斤 (110车型 P400)