对于所有曾经经历过预算10万内选车的人来说， 飞度一定不是什么陌生的名字。从第一代到目前国内在售的第三代，每一代飞度都在国内取得了杰出的销量表现，特别是代号GK5的第三代飞度，更是有“平民超跑”之称，不仅是城市代步的好伙伴，也是改装玩乐的好选择。今天，广汽本田第四代飞度终于正式发布，虽然这代飞度与上一代在性格上就较大差异，但却也给我们带来了不少惊喜。

此次推出的第四代飞度，共有两个版本，分别为Sport运动版和Crosstar跨界版。因为整体结构和尺寸差别不大，并且一些主要区域的设计都相同，所以很容易就可以分辨出两款产品的差异。红色的运动版车型更强调动感，而银色的跨界版车型则更强调户外使用的耐用性。

首先来看看运动版的表现，红黑配色的运动版飞度，表现出了足够的激情与动感，虽然全新的前大灯设计一度引来了不同的声音，但呆萌设计的背后，同样展现出了足够的可塑性。这套带透镜和LED日行灯的前大灯总成，预计未来只会提供在高配车型上，如果能够全系标配的话，我想消费者会更乐于为其买单。运动版车型的中网采用动感的蜂窝造型设计，并且与前大灯连在一起，加上前保险杠上的运动化进气格栅设计，组成了全新飞度运动版整体感很强的前部设计。

运动版的长宽高分别为4109mm、1694mm和1537mm，轴距为2530mm，尺寸基本与现款相同。虽然侧面的线条不再那么锋利了，但还是有一些经典的设计得以保留，比如前翼子板上的独立转向灯设计。全新飞度的A柱小窗面积有所增加，驾驶者可以获得更好的视野。运动版飞度侧面配备了一套运动侧裙，还配备了一套十分动感的16寸双色轮毂，轮胎尺寸为185/55 R16，品牌普利司通。

车尾设计相比现款更有内容，横向设计的尾灯更容易展现设计感，灯带设计也会为全新飞度增加辨识度。另外，全新飞度C柱的造型，与奥德赛设计的十分相似，或许这也算是一种家族化的延续。运动版车型还提供了动感十足的黑色扰流尾翼，以及运动化的后保险杠，排气依旧是单侧单出的隐藏式设计。

再来看看Crosstar跨界版的表现，既然命名为跨界版，那么这款产品就要有更强的户外适应能力。跨界版飞度用更多亚光黑色饰板将自己武装，以便在户外驾驶发生剐蹭后可以更容易修复。整体感觉看起来少了一些动感，多了一些安全感。

前大灯设计与运动版差别不大，而中网和前保险杠等区域的设计，就有很大差别了。跨界版的中网与前大灯采用的是分体设计，前保险杠的雾灯装饰区也是独立设计，整体感觉就比较普通了，没什么亮点可言。

车身尺寸与运动版差别不大，侧面加入防擦设计后，让重心变得高了起来，俨然一副小SUV的既视感。跨界版与运动版都配备了16寸轮毂，但轮毂样式不同，轮胎的尺寸也变成了185/60 R16，更厚的胎壁有利于车辆在复杂路况上行驶。跨界版车顶配备了行李架，并且采用了悬浮式设计，十分动感。

转到车尾，跨界版的亚光后保险杠占据了很大的面积，运动版车型上配备了大尺寸扰流尾翼，也被更换为一个超小型扰流尾翼，与其说是两个不同的版本，更像是高低配之间的差别。虽然增加了跨界版，可以给消费者更多选择，但对于飞度这种游走在城市中的小车来说，似乎前者更有说服力，日后的销量也会优于后者。

目前还没有国产版车型内饰的相关信息，预计与日版的差异不会很大。广汽本田全新飞度以一种更呆萌的风格出现在我们的视线中，虽然没有现款那么动感激进，但却会给你带来另一种全新的体验。虽然推出了运动版和跨界版两个版本，但根据消费者的喜好来看，未来运动版车型会是销量的主力军，因为它更贴近年轻消费者们的喜好，也更适合城市使用。跨界版的理念虽好，但对于飞度这个级别的产品来说，有这种需求的消费者还是少数。广汽本田全新飞度将于今年第三季度正式上市销售，届时我们便可更近距离的与其接触。