从1990年问世至今， 路虎卫士已经走过了30个年头，在过去的30年里，路虎卫士一直都被挂着硬派、越野、硬汉等标签，在路虎品牌中，以一种精神领袖的身份存在。今天，全新路虎卫士带着我们熟悉的硬朗，带着品牌全新的城市DNA，也带着广大越野爱好者们的寄托，它来了。

在2019年的法兰克福车展上，我们已经见过了全新路虎卫士标准轴距和长轴距两个版本的真容，所以对于这款车的设计，我们已经不算陌生了。前半段，全新路虎卫士向我们展示的，是路虎品牌最新的家族基因，圆润、动感、城市化。后半段，全新路虎卫士则在传承经典的同时，不忘自己骨子里流淌的硬派血液。将城市与越野巧妙的结合在一起，以一种超凡脱俗的姿态，向人们展示着一款硬派越野车的蜕变。

全新路虎卫士的前部设计，表现出了足够强的整体感，你甚至可以说设计的很科幻、很前卫。路虎家族式大灯的出现，为全新路虎卫士灌注了时尚的血液，中网基本采用了全封闭设计，这也是全新路虎卫士前部看起来与众不同的地方。不要以为它采用了这样的设计，就会与纯电动有关系，作为越野SUV的鼻祖级品牌，路虎总是会在与越野相关的地方，给你一些出其不意的设计。全新路虎卫士的进气口被设计在了侧面翼子板上，这也是它900mm涉水深度的基础，如果你选择了官方特别套装，也可以实现位置更高的涉水喉改装设计。

长轴距版车型的轴距达到了3.02米，短前悬和短后悬的设计，让全新路虎卫士可以实现短车身长轴距。一款经典的产品，往往在换代时都会比较谨慎，因为过度设计而发生的失败案例比比皆是，全新路虎卫士自然也不可能在这种方面犯错误。简约的线条风格，让全新路虎卫士保持着该有的硬朗与稳重，C柱车窗位置的设计也是在向自己的过去致敬。

前面我们说过，全新路虎卫士的车尾，向我们展示着一款硬派越野车的基因，主要就是因为车尾采用的垂直切面设计，仿佛让我们回到了战乱纷飞的年代，这或许就是经典的魅力。四个方形的LED尾灯，虽然设计比较简单，但却呈现出了与成为设计截然不同的时代感，让我们穿梭于过去与未来，在现实与虚幻中，寻找着真相。

作为一款现代硬派SUV，全新路虎卫士在内饰设计中，依旧保持着该有的简约和硬朗。全新路虎卫士内饰中并没有刻意的用软性材质大面积包裹，也没有华丽的科技配置，硬质区域为镁合金材质。虽然很符合硬派越野爱好者的喜好，但也在一定程度上考虑到了迎合时代的一些进步。

四辐式方向盘是典型的路虎风格，设计师在多功能按键上进行了巧妙的设计，让这套方向盘很符合路虎卫士的定位和气质。12.3英寸全液晶仪表算是满足了时代的趋势，10英寸中央控制屏的尺寸设计的并不大，不会影响内饰设计整体的风格。排挡杆右侧的区域主要是空调控制按键，也集成了简单的全地形反馈系统控制。流媒体后视镜可能是全新路虎卫士体现科技感的一个地方，如果后摄像头被泥泞遮挡了，还可以用物理后视镜。

如果你追求的是内饰的豪华度和细节的精致度，那么全新路虎卫士可能没法满足你的需求，因为在很多地方，它的设计都非常简单，并谈不上豪华。但也在一些细节设计上很有新意，比如后备箱采用的特殊材料设计，极大程度给清洁提供了便利。车顶两侧设计的车窗，官方称之为阿尔卑斯山阳光侧顶窗，这也体现了全新路虎卫士对户外生活的向往。

全新路虎卫士共提供两种动力可选，搭载2.0T汽油发动机的P300车型，和搭载3.0T双增压汽油发动机的P400车型，3.0T版本还配备了48V轻混系统。全铝车身实现了轻量化，而整合式承载式车身，则可以提供更杰出的车身强度。全新路虎卫士提供自适应悬挂系统，可以为车辆提供初始的操控性和熟悉性，空气悬挂则可以针对不同的情况，进行不同的高度调节。第二代智能全地形反馈系统，可以提供8种地形和驾驶模式，以及一种涉水模式，让全新路虎卫士上山下水，无所不能。

全新路虎卫士的带来，或许会掀起广大越野爱好者们内心的小波澜，但毕竟是一款价格不会很低的豪华越野车，所以最终能够真正开上它驰骋在大江南北的人，还是少数。作为硬派越野车中的经典产品，全新路虎卫士更多的是以精神领袖的身份存在，时刻唤醒人们内心的躁动，走出家门，感受大自然的魅力。