从杭州出发，我们经历了市区、高速、郊区以及山路四种路况，iA5的续航确实很争气，高速路段实际消耗的续航和理论长度相差了百分之二十，毕竟电动车高速消耗比较大，可以理解。 另外就是山路过程确实耗电，但是还好iA5拥有i-Pedal模式，可以进行动能回收，下了个山，十几公里的路程，续航涨了快三、四十公里，最后他的续航甚至比我们工作车（燃油车）的续航还要多，反倒是开工作车的同事开始了续航焦虑症。 总体来说，iA5在这次长途测评中表现还是不错的，不论是续航还是动力、驾驶感受方面的表现，如果你刚好在限行限牌区域，真的可以考虑去看看哦~