汽车行业享有它自身的食物链，伴随好车的增多，车友有了更多选择，购车群体的买车需求肯定不断提高。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“韩系旗舰”现代途胜，在同价位车型中独树一帜。唯独仰仗一项特殊闪光点，再非凡的车型也不能持续成功。 欧蓝德是三菱在SUV中的一次重要战略定位，凭借自身难被超越的空间水平，车友总能眷注到它，正是如此，欧蓝德才能在众多同类竞争者中脱颖而出。本期为大家分享的是《三菱欧蓝德真的好评如潮吗？它有哪些独到之处？车主说了用车感受》。

本场节目相当幸运，能请到知名车友小高到场，他是我的堂弟，也是一位行内人，公司的日产奇骏他已经了如指掌。尊重朋友举荐，10年存款提了一辆三菱欧蓝德，没选日产奇骏。提车4个月就开了5600公里，他说了四个字：十分完美！三菱欧蓝德到底是怎样的一款车？日产奇骏差在哪？为何他现在看不上？接下来就请驾驶者上台发表用车感言。

特别喜欢三菱欧蓝德的外观设计了，整车线条流畅，特别的棱角分明，年轻化，有运动感。前脸很犀利，看着很精神，车头的设计师最耐看的，车灯锐利，大牛角很有冲劲。车尾部分的镀铬条我也很喜欢，与尾灯相连很有科技感，刚买车时回头率颇高，配上18寸战斧轮简直完美。整体而言，简约而不简单的设计包含了工匠们的无数汗水。

内饰整体来看，中控大屏给整个内饰添加了很多色彩。内饰的材料我觉得是比较良心的，看上去相当舒服，而且一看就是高质量的材质，座椅的选材相当得好，给我一种非常舒服的感觉，新车异味还算小，这点还是很惊喜的。整体而言，我认为三菱欧蓝德的奢华内饰相当让我心动。

如果不是它的动力，我可能不会眷注到它，想来想去，我开的是“三菱欧蓝德 2019款 2.0L CVT两驱畅享版 5座 国V”，三菱欧蓝德装备2.0排量的自然吸气动力引擎，爬坡能力强劲，在坡道半坡起步的时候感觉一下子就能起得来。6挡无级变速让人感觉相当平顺，城区低速加减档平顺。方向盘手感非常好，转动起来轻巧而有质感，车头指向性准确，整体的油门反应迅速和轻快，在悬架的稳定支持下，急速拐弯也不会有大幅度的倾斜。

再看大家最关心的空间表现，这款车的空间很大，买车的时候也很关注这点。4705*1810*1710mm的整车尺寸比例，堪称完美，前排坐姿高视野也很好，座椅的角度还有头部和腿部的空间都是绰绰有余的。得益于2670mm的轴距长度，后一排就放一些车子用的东西和篮球服、篮球之类的，蛮好用的。储物方面，车辆有好多个储物格，可以让你放很多小东西，后备箱的容积还是比较卓越的，很能拉东西。

再看看舒适度方面，在实际感受中，三菱欧蓝德的舒适性比我想象中的要好许多。在过减速带的时候，在优秀的减震系统支持下，车中家人并不会出现大幅弹跳。座包的靠背角度符合人体工程学，长时间乘坐也不会觉得酸痛，空调冷却功效上佳，效率颇高，整车的降噪能力很强，跑过好几次高速，基本上听不到外界带来的噪音。

在油耗方面，现在的表显平均油耗7.4L，实际上我这辆车的市区油耗就没超过百公里8.9L，高速我也使用过，平均速度100码，如果匀速大概在6.2L左右，这个油耗也已然很不错了，经济性表现没有让我败兴。

我对欧蓝德还是非常满意的，我最想说的莫过于它的做工与档次感。如今欧蓝德的口碑可以说是好评如潮，基本上月薪10000以上就能开它。坐在驾驶位上会看上去自己很有品味，最后，我的体验可以总结为四个字：十分完美！这款车我提的是“欧蓝德 2019款 2.0L CVT两驱畅享版 5座 国V”，有同事说我买错了，大家帮我看看买得对不对？

作为眼下王牌车型的三菱欧蓝德，其空间仅是诸多优点的一点点，动力、外观、油耗也一样杰出，多样的亮点满足了买车人群多元化的需求。相较于其它SUV，三菱欧蓝德的性价比更高一些。因此，汽车行业越是发展，好车种类就越繁多，一辆车要取得成功，就必须有所取舍，正如三菱欧蓝德。对于这款性价比较高的三菱欧蓝德，不知各位有什么不同的见解呢？