不知道从几时开始，很多新车就多了一个新功能，大部分车主都十分讨厌它的存在，一坐上车就立即将其关掉，这个功能就是自动启停。那么自动启停到底有什么作用呢？这么多车主都不喜欢的一项配置，这个自动启停真的是鸡肋配置吗？

自动启停是什么？

自动启停，全称发动机启停技术，就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。最主要的作用，就是可以降低排放提高燃油经济性。

说到自动启停的优点是省油，那不是挺好的吗？大部分消费者都很看重油耗这项数据，但是实际车主却反映自动启停并不省油，而且在发动机启停的时候抖动大、顿挫明显，造成驾驶者体验极差。所以很多车主一坐上车就会关掉自动启停。

自动启停能不能省油？

能省油！但是自动启停的省油只有在特定的工况中能够省油。又或者说，车企增加自动启停这个功能并不是为了用户能省油，而是车企为了应对国家油耗考核测试的。

我国工信部的油耗测试方式使用欧盟NEDC循环。这套循环测试法是由四组市区循环加一组市郊循环构成。在市区循环中，它模拟的是典型城市红绿灯工况，即由非常标准的匀加速、匀速、匀减速和怠速工况构成，其中怠速工况所占的比例很高。

因此配备自动启停功能的车辆能够在怠速工况中为车辆节约更多的燃油，这样的好处就是车辆的碳排放积分压力更小，在国家对企业征收的税费或生产规模中更有优势。

但是，在实际的日常驾驶当中，特别是在市区工况，经常会遇上走走停停的不规律堵车状态，自动启停并不能很好节约燃油，还容易发生抖动、顿挫等情况打乱驾驶者的开车节奏，让驾驶者更加疲劳。

自动启停的缺点？

虽然说自动启停功能的“省油”还能算得上是一项优点，那么导致车主都厌恶这一功能是自动启停却带来了不少缺点。

1、 不够智能

例如：遇到红灯时，踩下刹车停车，自动启停启动，因此驾驶员必须一直踩住刹车，保持在D挡，那么驾驶员就不能歇脚了。虽然有些车搭配有自动驻车功能（Auto Hold），能解决这一问题，但是没有自动驻车功能的车辆自动启停使用起来就有点不够人性化了。

2、 发动机启动时震动大

当松开刹车踏板，发动机开始启动时，工作速度会略慢显得迟疑，还会感到明显的抖动。这一现象不管是在10万元左右的家用车，还是像BBA这些豪华品牌上同样会出现。

3、 自动启停开启时空调不制冷

当发动机熄火时，汽车的空调是不制冷的，导致车厢变热，在炎热的夏天这是难以忍受的，特别是在长时间的停车等候的过程中。

4、 启停电池寿命短、更换成本高

一般配备启停系统的车，其电池要比没有配备启停系统的车质量更高一些，因为发动机在启动时需要大电流输出。但是这种电池寿命比普通电池寿命更短，一般只有2-3年，而更换一次却需要1500-2000元左右。

5、 堵车时手机充不上电

现在人们每天使用手机的频率十分高，一天充电几次几乎成为常态。我们现在的汽车一般都配备有电源接口，可以给手机充电。很多人发现，开着自动启停，如果需要给手机充电，会发现一路下来基本充不进多少电。这是因为在走走停停的城市道路中，汽车一旦熄火，就无法提供稳定的供电，这就是为什么会出现“充电几小时，手机还是没电”这种尴尬情况。

6、 涉水路段必须关闭自动启停

在涉水路段，一定必须关闭自动启停系统！因为万一需要在涉水路段中停车，发动机自动熄火，当发动机再次启动时，很可能就会进水，造成严重的发动机故障。

总体而言，车主们都不喜欢自动启停，归根到底都是因为其带来的缺点>优点，车企在研发这个配置的时候不应该只考虑自身的利益，更应该提供优质的驾驶体验给车主，如果这个功能设计得更加智能，用起来更加舒服，相信每一位车主都愿意接受自动启停，希望车企可以对此功能有所优化。