过去十多年，RAV4在国人心目中一直是销量稳健的存在。在稳定、可靠、高实用性等口碑表现上也可圈可点。全新 RAV4荣放作为垂直换代车型，进行了大胆而全面的革新，不论是在造型、动力、配置上，都给用户带来了极大的惊喜。可以说想用户所想，凭借高效动力、安全无忧、人性化空间…给用户带来了太多的惊喜。所以，那些准备入手新车的准车主们，不如对自己好一点，对家人好一点，全新RAV4荣放这款中级SUV将是用户出行的优质之选。

全新RAV4荣放双擎版车型的混动系统由2.5L Dynamic Force Engine发动机+E-CVT变速箱+三电机组成。该套系统为整车提供了163kW的综合最大功率，在三电系统的加持下，新车后轮扭矩最高可分配至80%，同级别加速提升27%，强悍加速一触即发，带来畅快的驾驶体验。除了强劲的动力性能与经济优势外，全新RAV4荣放双擎版以优良的操控性傲视同级。得益于TNGA-K平台对车身结构的优化，全新RAV4荣放双擎版采用油箱对称式设计，使车辆左右质量重心居中，电池组位置也经过优化，置于座椅下方，在降低重心的同时让行李箱具备更大的空间。

如今，混动车型普及度越来越高，而大多数消费者对于混动车，还停留在“省油足矣”的印象。难道混动车型的用户就只能将对性能的渴望深埋于心底吗？这个问题，在全新RAV4荣放双擎版这里，简简单单就能解决。由于混动系统结构优势，在这套四驱系统中的后桥上直接安装上一台电机。这样，全新RAV4荣放双擎版，就总共有三台电机，前桥两台异轴电机，后桥一台独立电机。在日常行驶时，后桥电机不工作，车辆为前驱模式，在车辆需要提速、脱困时，独立电机直接给后桥供电，就可以完成从“前驱”到“后驱”的变身了。相比传统带传动轴的四驱系统，New E-Four彻底排除了在传动轴上的动力损失，达到了更高的效能和更节能的目的。

在这里，首先明确一下使用环境和使用需求有什么区别，使用环境大多指的是客观使用条件，也就是平时在用车的时候是经常会跑在铺装良好的柏油路，还是一般复杂路况更多一些的区域；而使用需求则是除客观环境以外，用车人的更多附加需求。既然是附加需求，那是该选择两驱还是四驱，判断起来就不难了。2.5L双擎两驱版自然更适合那些单纯对动力有更高需求的人群，如果2.0L燃油版动力无法满足自己，而且平时通勤环境又比较好，不需要四驱系统，全新RAV4荣放为大家准备的2.5L双擎两驱版车型就是最好的选择。

也许有人会认为，一年当中自己远行的次数屈指可数，根本用不上四驱。况且相比于两驱车型，四驱车的油耗显然更高，精打细算起来得不偿失。如果你在热爱驾驶的同时又是个精打细算的居家男，亦或是个环保主义者，全新RAV4荣放双擎专属的New E-Four一定会赢得你的欢心。位于后桥的驱动电机为后轴提供了额外的动力，使后轮获得更为宽广的扭矩，最高可分配80%的最大扭矩，不仅使其获得媲美后驱车的操控性，还能够增强操控稳定性和极限情况下的脱困能力。

2.5L双擎四驱版无疑是一方面对动力需求更高，另一方面很可能是经常到一些复杂路况驾驶，有轻度越野使用需求的消费群体。因为全新RAV4荣放2.5L双擎版四驱系统，相比目前同级别混动车型的四驱系统有着绝对碾压的优势，2.5L双擎版上的这套E-Four电子四驱系统优势在于相比燃油版车型没有传动轴，且在后桥上多出一个电机，需要脱困时不但可以提供更强的动力，而且反应速度也会更敏捷。

国内各品类车型趋近红海，而且同质化日趋严重，让消费者产生严重的审美疲劳。相反诸如RAV4、CR-V和奇骏等日系代表能够取得不错的销量，就是在于长时间以来的品牌打造所形成的口碑。征战沙场多年的RAV4绝对算得上是一汽丰田在SUV市场的“强心剂”。所以说，动不动就打价格战，或者靠调性维持形象的品牌，都不如用产品长久耐用的可靠性更值得信任。

随着城市SUV发展，不少SUV车型都褪去了曾经硬派的外形，向着家用化进一步发展。同级别内如同一汽丰田全新RAV4荣放这样定位城市，并有一定越野能力的SUV已经十分少见。总而言之，现在我们见到的这台全新车型，在拥有兼具硬派野性美与柔美线条的设计之外，既能满足城市通勤所需，又可以在假日远游时偶尔下到非铺装路面去撒撒野！如果你对生活的品质一丝不苟，希望从每个细节享受生活。如果你对购车有着最真切、实际的诉求，希望获得更高价值的出行体验。那么，全新RAV4荣放无疑是最佳答案。