汽车行业竞争剧烈，各个品牌都拿出了看家本领造车，汽车企业相互竞争，互不相让，想尽办法投合车友要求，大家的想法就会越多。“城市猎人”本田飞度，在今年持续发力，得到了一定的成绩。“销量冠军”大众宝来，懂车人的评价特别高。如果一款汽车不能同时享有多项长处，它终究被购车群体抛弃。 风神AX7被东风风神打造成SUV中的领头羊，依托其载人载物极强的空间表现，用户喜欢自驾游的要求得以满足，所以，风神AX7得到购车者的真诚举荐。本期为大家分享的是《风神AX7驾车感受，开了4200公里，车主表示有话说》。

本期由一位老司机小覃带大家了解风神AX7，他是我的表哥，也是一位内行人，它之前开过一段时间的宝骏560。听取表哥介绍，他狠心入手一辆风神AX7，没选宝骏560。提车3个月就开了4200公里，他说了五个字：它无可挑剔！所以风神AX7在他心中是一辆什么层次的车？宝骏560差在哪？为何他现在看不上？接下来，他会告诉我们他的真实感受。

风神AX7的外观真的是相当炫酷，侧面的线条很顺畅，卓绝的轮拱还挺有力量感的。特别是车头两侧的设计也是非常符合我的胃口，向内收的双眼大灯，分置两侧，尖锐却不落优雅。尾部车灯让人马上就能看出：这是东风风神，车轮也设计特别漂亮，远观还是近看都很新颖。总的来说，风神AX7的外观还是很靓丽的，是一道美丽的风景线。

风神AX7的内饰是该提一提，前面的中控愈加高端，空调出风口特别有个性。各种搪塑工艺、软材料、真皮包围，看着很高端大气上档次，座包颜色样式都挺好看的，总体来看内饰很干净整洁。新车基本没有味道的，我记得刚提车的时候，车内只有一股淡淡的皮革味道。整体来说，风神AX7的构造规划及品味感相当让我喜爱。

动力是这台车很大的一个优势，思来想去，我选择“风神AX7 2019款 1.6T AT AI领航型 国V”来开，虽然是1.6的直列4缸缸发动机，但是起步没有肉的感觉，虽然谈不上强劲，但总体还是很轻快的。由于风神AX7引用6挡手自一体变速箱，这套动力系统至少在顺滑度上还是值得人信赖它的。方向盘的力度轻重适中，操控相当好，我喜欢控制这辆车，底盘调教上，风神AX7的格调更偏向于德系车，非常扎实、有韧性。

从空间上看，这款车的空间又大又宽敞舒适。长宽高这三围数据达到了4645*1880*1690mm，前一排空间我觉得还是挺高的，头顶腿部在调整好座包姿势后，还有很大的余量。2715mm的轴距表现让其享有很大的空间闪光点，横向空间表现不错，后一排满座之后，空间上依旧相当宽松。关于储物空间，车内的储物空间也比较多，随手放东西特别顺手，后备箱我通常都是放个篮球，再放一些衣服帽子之类的东西，整体的用处还是比较大的。

对于乘坐舒适程度，风神AX7对营造良好的舒适性可以说是用了心。行至颠簸路面时，这款车舒适度整体来说也是不错的，座椅的包围性和支持性都不错，再也不会腰酸背痛了。空调制冷成效让人如浴春风，爽朗舒适，车内噪音控制得还行，比之前的老车好点。

再和大家谈谈油耗，油耗大概都是在8.1L上下，感觉这个油耗挺低的。在城市行驶，平均算下来一公里的油耗也就在9.7L上下。开高速可能油耗会比较低，我这加满一箱油，能显示700多公里。这个油耗也依然很不错了，经济性表现没有让我失望。

风神AX7非常契合我的购车要求，完美的操控感真的让我不得不爱。目前大多数普通人都愿意驾驶它，月薪5000以上开它没问题。我坚信风神AX7的未来一定大火，开过这款车之后，我的感受是：它无可挑剔！我选的车型是“风神AX7 2019款 1.6T AT AI领航型 国V”，懂车人说我人傻钱多，这里也想请大伙帮看看买错了吗？

风神AX7之所以可以获取当今的关注度，除了仰仗其相对卓越的空间，动力、内饰、外观的杰出表现也使得它获得成功，每一项都有着非常卓越的表现。可想而知，风神AX7的性价比在其它SUV之中并不差。总的说来，汽车企业互不相让，想尽办法迎合用户需求，那些懂得倾听购车群体的车型才会越走越远，正如风神AX7。对于这款东风风神头牌——风神AX7，不知各位有什么不同的观点呢？