近日，梅赛德斯-AMG官方表示，受到一级方程式车队所开发的技术启发，未来AMG高性能车将装配电动废气涡轮增压器。这将使新车性能提升到一个新的水平，同时又满足不断提高的排放标准。增压器的研发已进入最后阶段，下一代梅赛德斯-AMG汽车将部署。

这项技术是与Garrett Motion合作开发的，来自F1，名称叫eTurbo电动辅助涡轮增压技术，旨在解决峰值性能较低的小型快速涡轮增压器与高输出功率的大型涡轮增压器之间的过度问题。这套系统由车载48伏系统供电，车辆在启动瞬间，就可建立增压，在怠速和整个发动机转速区间，都能实现涡轮增压的瞬时响应。

该技术的亮点是一台尺寸约4厘米的超薄电动机，它直接集成在排气侧涡轮轮和新风侧压缩机轮之间的增压轴上。该电动机会在接收废气流之前启动压力机叶轮，从而改善怠速和发动机的转速响应，一定程度上解决了涡轮迟滞问题；与此同时，电气化涡轮还会在发动机低转速下产生更高的扭矩，即使驾驶员将脚从油门踏板上挪开或者踩下刹车，电动涡轮也会持续保持压力。

此项电动辅助涡轮技术，早前已经搭载在梅赛德斯的一级方程式赛车中，在经过不断实践并验证后才转向民用。刚开始是AMG车型使用，相信过不了多久，普通的奔驰车型上也会应用上。

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