受今年疫情的影响，北京车展宣布延期举行。于6月20日开幕的粤港澳大湾区国际车展也因此成为了今年第一个大型车展，各大厂家都选择在这一节点进行新车发布、上市、预售。下面就来盘点一下这届粤港澳车展有哪些有看点的新能源新车。

几何C

本次车展上，几何汽车第二款车型 几何C正式亮相，并公布了新车的补贴后预售价为13.98万元起。新车将于今年三季度正式上市。

几何C的外观延续了几何汽车“多维流动生命体”的设计理念，大灯采用“光棱之刃”设计。车尾搭载了灯体宽度达1.2米的贯穿式尾灯。

新车内饰整体采用了与几何A相似的设计风格，简约而富有科技感，中控台上采用了悬浮屏幕，旋钮挡把的前方还设计了蜂窝状的E-Touch触摸按键。

几何C将基于纯电动专属GE2.0平台打造，搭载一台永磁同步电机，最大功率150kW，NEDC续航里程分别有400km及550km两种车型。

广汽新能源埃安V

在本次车展上，广汽新能源带来了埃安家族的第三款车型埃安V。埃安V刚于车展前的6月16日正式上市，售价为15.96-23.96万元。

埃安V的外观沿用了部分埃安家族的设计语言，采用了最新的“机甲兽”前脸；车尾的“寰宇刀锋”的尾灯设计非常特别，直接与后车门把手连接在一起，整体设计变得更加硬朗。

新车的内饰设计用上了“寰宇宽景”座舱，全液晶仪表盘和中控液晶屏组成的双联屏，还配备了两辐式多功能方向盘、旋钮式电子换挡机构等。

埃安V基于广汽GEP2.0全铝纯电平台打造，搭载最大功率135kW的永磁同步电机，0-100km/h的加速时间为7.7秒。新车共推出60标准续航版、70长续航版以及80超长续航版三个版本车型，NEDC续航里程分别达到400km、530km和600km。

比亚迪汉DM

在本次车展，比亚迪汉的插电混动版汉DM正式发布，新车于一个月前已经公布预售价为23万，并将于今年7月正式上市。

汉DM的前脸采用了Dragon Face2.0设计语言，搭载了大尺寸进气格栅，同时前大灯的尺寸也更大。车尾的整体设计基本与汉EV相同，继续使用贯穿式尾灯，同时采用了隐藏式排气管的设计。

新车的内饰暂未公开，预计将与汉EV采用大致相同的设计。

汉DM的动力由2.0T发动机和电动机组合，发动机最大功率192马力，电动机最大功率244马力，系统综合最大功率为436马力，0-100km/h的加速时间为4.7秒。所使用的三元锂电池容量为15.2kWh，纯电模式的NEDC续航里程为81km。

蔚来EC6

在本次车展上，蔚来旗下第三款量产车型EC6正式亮相。EC6可以看作为ES6的溜背版本，将于7月上市发售，随后于9月交付使用。

蔚来EC6的前脸相比ES6几乎没有发生变化，车尾则改成较为运动的溜背式设计，依旧采用了具有较强品牌辨识度的尾灯设计。

目前蔚来还未公布EC6的内饰，但透露了将采用一块面积达2.1㎡第二一体化穹顶式玻璃车顶。

蔚来EC6将根据动力分为性能版和运动版，都采用前后双电机的布局，其中性能版最大功率400kW，百公里加速4.7s。运动版车型最大功率320kW，百公里加速时间为5.6s。NEDC最大续航里程达到615km。

奔驰EQC 350 4MATIC

在本次车展上，北京奔驰EQC 350 4MATIC正式发布并上市，售价为49.98万元。新车是EQC车系的入门车型，动力比EQC 400略有下调，但续航里程不变，同为415km。

EQC 350的外观与EQC 400基本保持一致，只在前脸稍微做了调整，中网从双条幅镀铬式改成多条幅镀铬式，同时前保险杠区域取消了贯穿式的镀铬饰条。

新车的车内设计和布局和现款车型一致，都采用双10.25英寸高清显示屏。

EQC 350依然采用了前后双电机的布局，综合最大功率210kW，0-100km/h的加速时间为6.9s。新车NEDC工况续航里程依然为415km。

写在最后

与往年一样，新能源市场的新车主力依然是中国品牌。得益于电池技术的进步，新车的续航里程越来越高，本次盘点的纯电动车续航都已经超过400km，甚至有两款突破了600km。相信电动车在续航上赶超汽油车的那天很快会到来。