长沙连日阴雨，玩车妹外拍工作受阻。作为一名奋进小青年，怎么能闲着呢？听说最近有一个到北京试驾全新 捷达VS5的工作机会，玩车妹立马主动请缨前往。那么此次玩车妹北京之行的“黄金搭档”——捷达VS5，究竟是台什么样的车，它在这次的旅途中又会有着怎样的表现呢？赶紧跟着玩车妹去看看吧！

玩车妹北京深度试驾，捷达VS5究竟是台什么车

玩车妹这次选择了在刚通航不到一年的大兴国际机场落地的航班，也是想体验一下它的便捷和设计的科技感。接下来的两天，从大兴机场出发，玩车妹计划从南到北进行这一次捷达VS5的试驾，打卡5处北京市内非常有代表性的景点，分别是前门大街、三里屯街区、奥体中心、清华大学，以及中关村。玩车妹设计的线路将会经过北京市内交通最密集的主路、最繁华的街区，穿行代表老北京文化的胡同老街，仰望最高学府，再前往中国科技“最前线”的中关村！

体验世界规模最大，科技感十足的大兴国际机场

驾驶捷达VS5 ，两天打卡北京五大地标

出机场后，玩车妹立马将口音调整为京腔模式，麻利儿的，赶紧去提车！

下完飞机，直奔提车点

玩车妹第一次见捷达VS5，是在一处充满艺术气息的场地。在明亮的阳光照耀下，银色的铠甲式格栅与柠檬金色的车漆搭配，捷达VS5如同一位“身披黄金战甲”战士，在等待着玩车妹的到来。玩车妹第一眼就有心动的感觉，心里想：这场景，像不像黄金圣斗士和雅典娜呀，嘻嘻……

初见捷达VS5

柠檬金的车漆十分洋气

虽然捷达VS5出身于大众MQB A1平台，和奥迪Q3是同门兄弟。不过，它外观的设计风格却是全新设计，独成一派。前脸采用X型的设计，中间是全新的捷达品牌车标，还有大尺寸的铠甲式镀铬装饰的进气格栅，看上去非常霸气。关键的是像LED大灯、日间行车灯都是全系标配，外加细长条的后视镜集成转向灯，以及随处可见的镀铬饰条，让这台车的档次感立马加分不少。而且玩车妹觉得，Y字型的尾灯也很有新意，夜晚点亮的效果应该非常棒。看完这台车的外观，玩车妹瞬间对这次试驾更加期待了。

细节彰显档次

全新设计风格 独成一派

看完外观，我们再来看看内饰，捷达VS5中控台采用贯穿式的设计，偏向驾驶室，坐在驾驶室被环抱的感觉非常好，这种布局往往也暗示着良好的操控性。仪表和三幅式方向盘玩车妹并不感到陌生，都是大众经典款。内饰整体偏沉稳，细节方面则体现出了精致。例如扶手箱和车门板面都做了凸起的菱形花纹，和中网的铠甲镀铬装饰有一种内外呼应的感觉。中控的实体按键做了钢琴烤漆工艺，车内的材料质感不错，触感很舒适。另外，储物空间也很用心，中央扶手箱的深度超过了一瓶水，实用性真是没的说。由内到外的初步了解完后，玩车妹准备正式出发了，捷达VS5！我是玩车妹，请多关照！

捷达VS5内饰

玩车妹第一次开捷达VS5，就是从大兴机场去往前门大街，近50分钟的车程，有一半是机场高速。玩车妹开启捷达VS5的ACC自适应巡航功能，操作非常的简单，只要在方向盘上点击ACC功能打开键，用SET键设定好了跟车，接下来就可以解放双脚了。捷达VS5一路根据前车速度调整对应的车速，反应很及时。在北京这种经常在高速和高架上通勤的场景里，ACC自适应巡航真的非常的实用了。

ACC功能在高速/高架场景非常实用

通过前雷达识别前车

虽然第一次开捷达VS5，但玩车妹上手非常快，因为它开起来真的很大众。捷达VS5配备了大家都很熟悉的大众原厂EA211 1.4T发动机，最大功率110kw（150Ps），配套搭载的是一台爱信6挡手自一体变速箱。这台变速箱给玩车妹的感觉，挂挡衔接十分顺畅，在S挡行驶时，油门响应积极，超车时轻松自如。而且对于女生而言，捷达VS5转向时的表现得较为轻盈，没有虚位，转向时车头指向性比较强。很快，玩车妹就来到了第一站——前门大街。

捷达VS5配备了大众经典的EA211发动机

爱信6挡手自一体变速箱，换挡衔接非常顺畅

前门大街就在正阳门外，这里有许多老北京的手艺人，坚守着祖辈传承下来的小摊儿，与以往不同的是，他们会借助互联网宣传自己。坚守传统，又与时俱进，保留传统精髓，使之与现代融合。捷达VS5仿佛与前门大街的手艺人有着不谋而合的默契，捷达自1991年被一汽大众引入国内，捷达汽车凭借皮实耐用的特点，服务了两代车主。过了近30年，捷达并没有廉颇老矣的颓势，反而重新焕发了青春。全新成立的捷达品牌，既传承了大众的经典品质，又融合了全新的元素，这不就是与时俱进吗？

在历史建筑前 捷达VS5显得满是活力

玩车妹打卡前门大街

见识到了 网红传统手艺人的手艺

尽兴畅游前门大街之后，玩车妹驱车前往附近的三里屯街区。开着捷达VS5穿了两条胡同后，玩车妹来到了三里屯。从东大桥到建国门一带，是北京最繁华的CBD街区，三里屯是其中的代表。在快节奏的生活中，效率是首当其冲的刚需。CBD中心的商场，让忙于奋斗的都市人能够利用短暂的间隙，享受到休闲购物的快乐。交通出行也是如此，一台表现全面、皮实耐用的车，能极大提高自己的出行效率。这样来看，今天捷达VS5的定位，还是非常符合奋斗都市青年。

驾驶捷达VS5 在老胡同里穿行

到达北京CBD中心三里屯

到达三里屯后，早就已经饿了的玩车妹，给自己安排了一顿老北京涮羊肉，还别说只要在北京吃涮羊肉，味道都是那么的正宗。一顿丰盛的晚餐后，北京的夜幕已经降临了，三里屯呈现出比白天更绚丽的景象，逛完三里屯，第一天的行程也就正式结束了。在前去酒店的途中，玩车妹盘算了一下今天捷达VS5一天的油耗。经过了高速、环线和市区90多公里的路程，在开空调比较少的情况之下，捷达VS5的百公里平均油耗为7.2L，在这个级别的SUV当中，可以说捷达VS5在动力和油耗之间取得了比较好的平衡。

北京刷羊肉 果然还是地道

打卡三里屯后，玩车妹结束了一天的行程

高速、环线和市区近90公里的路程，平均油耗7.2L/100KM

次日早晨，北京阳光明媚，玩车妹早早离开酒店，驾驶捷达VS5，前往位于北三环附近的奥林匹克中心。又是一段长距离的路程，正好可以体验下捷达VS5的底盘舒适度究竟如何？同级少有的四轮独悬，以及大众调校的底盘，让玩车妹觉得自己开的就是一台大众，捷达VS5延续了德系车一贯的扎实厚重感。

出发！目标奥体中心

同级少有的四轮独悬，经大众调校的底盘扎实厚重

到了奥林匹克公园，又一次站在鸟巢和水立方中间，玩车妹又想起心中的遗憾，08年奥运会没有来到现场给奥运健儿们加油，好在新的机会又来了。高高伫立的大屏幕上显示，距离2022年北京冬奥会开幕整好600天，中国队的奥运健儿们加油呀！玩车妹到时候一定到现场给你们加油！

打卡奥林匹克公园

距离2022年北京冬奥会开幕整好600天

还有600天就能在这里给奥运健儿们加油

兴奋过后，中午的阳光晒得玩车妹有些蔫了，玩车妹决定到车里小憩一会儿。捷达VS5的尺寸为4419*1841*1616mm，轴距为2630mm，在同级别中属于中上等水平。但MQB平台“短悬长轴”的特点，保证了宽敞的车内空间。休息时，玩车妹发现，捷达VS5的后排空间比想象的要大。无论是头部还是腿部空间，都空出了两拳三指有余，玩车妹“一米八大长腿”完全不受拘束。

MQB平台“短悬长轴”的特点，保证了宽敞的车内空间

午休之后，玩车妹驱车前往清华大学。途中，玩车妹尝试了捷达VS5的carplay功能，一键唤醒智能语音，通过语音就能操作导航和多媒体，自己可以更加专注于驾驶，这项功能还是很贴心的。到了清华园才发现，由于学校管制，玩车妹和捷达VS5只能在校门口徘徊。既然进不去，那就在门口拍个“校花照”吧。

一键唤醒智能语音功能

玩车妹版 清华校花

从清华园离开后，玩车妹的肚子已经饿得咕咕叫了。“你好，捷达，推荐附近的餐厅”，玩车妹刚说完，捷达VS5就推荐出了附近的餐厅，继续通过它的智能语音导航，玩车妹来到了附近的中关村食宝街觅食。

跟随智能语音导航推荐，到食宝街觅食

地面没有车位，玩车妹来到让她有点发怵的地下车库。女司机停车，你懂的。怕什么来什么，玩车妹找了一圈，发现就剩角落里的一个小车位了，看上去好难停啊。幸好捷达VS5的驻车雷达的比较精准，玩车妹通显示屏反馈的画面，顺利地倒进了车库。捷达VS5配备的是前后驻车雷达，在同级的SUV当中并不常见，从玩车妹的亲身经历来看，捷达VS5选择配备了这项功能，还是非常实用的。

前后驻车雷达，帮玩车妹解决停车难

停好车，饱餐一顿后，夜幕又降临了。霓虹闪烁的中关村，灯火通明的办公楼里，奋斗的气息依旧浓烈。北京之行即将结束，玩车妹也要回到长沙继续奋斗了。

要奋斗，也要吃好哦

中关村的夜幕下，结束北京之行

两天充实的试驾行程已经顺利完成，走街串巷，一路向北，捷达VS5功不可没。试驾完之后，玩车妹在想，如果说在奋斗的路上，要选择一台经济实用、性能稳定的“出行伴侣”，捷达VS5肯定不会让你失望。