丰田车在全世界都有非常大的影响力和市场，之所以这么受欢迎，主要是因为丰田的车都皮实耐用，可靠性强，而且油耗普遍在同级别中偏低。但是前几年的时候，日本车在中国的口碑一直不怎么样，一部分原因是因为中国和日本的关系比较紧张，另一部分原因是很多人都吐槽日系车安全性比较差。

最近这几年丰田汽车发展神速，在它主要的短板方面进行了改进和弥补。中日关系不是一个车企可以左右的，但汽车的安全性，却可以通过自己的努力而改变。丰田全新的TNGA架构非常成功，目前在中国售卖的丰田车几乎都是这个架构打造的，TNGA架构下的新车在操控方面比较出色，但更大的亮点还是在安全性方面。例如TNGA架构下的 丰田雷凌，全系都标配8个气囊，遥遥领先于竞品车型。甚至绝大多数中级车都做不到这水准。

在主动安全配置方面，丰田雷凌同样出彩。除最低配车型之外都配备丰田TSS主动安全配置，安全性方面同级别可谓没有对手。但是雷凌依然有一个比较致命的缺点，那就是很多人认为它颜值一般。甚至很多人感慨，为什么不能把美版的雷凌外观拿到中国来卖呢？如今这些人的愿望实现了！丰田雷凌将推出运动系列，外观和美版雷凌外观基本一样。

运动版雷凌与普通版雷凌的外观差别主要在前脸，运动版前脸的丰田LOGO位置比普通版要偏上一点，而普通版的LOGO在两大灯之间，但是运动版雷凌两大灯之间依然由一条黑色的钢琴烤漆饰板相连。现款雷凌下方的进气格栅成梯形，运动版雷凌进气格栅相对现款在两边又进行了延伸，中间格栅是亮黑色蜂窝状，运动性十足。整个前脸看上去更有杀伤力，年轻消费者应该会比较喜欢。

尾部主要增加了黑色的镀络装饰，中间同样有蜂窝状装饰图纹，下方是白色的扰流板，突出整车运动定位。侧身造型没有特别大的变化，跟现款在售车型基本上保持一致。

内饰方面，95%的地方跟现款在售车型一样。但是之所以称为运动版，肯定会有一些运动元素的点缀。例如新车在中控档杆区域以及门把手区域增加了橙色的装饰条，与外观交相呼应，诠释着自己的与众不同。内部配置可能与在售车型有所不同，具体配置和将来的定价还需要上市之后才能揭晓。

动力总成方面与现款雷凌一样，保持不变。燃油版车型搭载1.2T发动机，最大功率116马力，匹配CVT变速箱。双擎版车型搭载1.8升阿特金森循环自然吸气发动机，发动机的最大功率为98马力，匹配E-CVT变速箱。

运动版雷凌预计将在今年7月份与大家正式见面，新款车型可以为消费者带来更多的选择，年轻消费者应该都比较喜欢。但雷凌这款车跟同级别竞品车型相比依然有一些缺点，我认为最明面上的劣势就是空间偏小，由于后独立悬挂的加入，使雷凌的乘坐表现缩水严重，不管这款车外观再怎么运动，家用依然是主旋律。至于运动版雷凌上市会带来哪些亮眼表现，让我们拭目以待吧。