其实很早就想做一期，关于新大洲本田裂行的骑行报告。说来惭愧，这一千公里的骑行里程，我却足足用了八个月。去年10月底提车（三色无钥匙版），截至到今天，整整的八个月啊。依稀还记得我的第一台车，半年骑了一万五千公里，想起来都有些佩服少年时的自己。为什么会有这么一期内容呈现给大家，是为了让大家对这台裂行有一个全面的认识，不在那么片面，虽然只有短短一千公里的数据报告，但我觉得也好过比没有强。

可以肯定的是，当初选择这台车，还有即将想要入手这台车的摩友，很大一部分人是冲着它的外观去的。不吹不黑，裂行在外观设计方面，确实俘获了一大批年轻消费者的心，当然也包括我。棱角分明的前脸，高高翘起的尾部以及硬朗的车身线条，这台车给人的第一感觉就是，怎一个“帅”字了得。

但是……看到“但是”二字，是不是不由得菊花一紧？别紧张，也不是什么大问题。也就是漆水一般，接口缝隙比较大，最让大部分摩友无法忍受的是，裂行的异响，尤其是车身前半部分，具体响声来自于仪表和手套箱位置，而解决办法是往缝隙里塞东西……据说2020款完美解决了异响问题，不过，具体实车我没见过（不做评价）。总之，裂行的外观方面没毛病，但是异响问题因人而异，如果你有强迫症，对异响比较敏感的话，那建议你再多斟酌斟酌。

买发动机送车？乍一听这话有点不入耳，可你细细一品，还是很值得回味的。而裂行更是当仁不让。也许从大数据分析来看，裂行这款车毫无亮点，而万元级别的踏板车中，选择的余地也很多。但你可不要小瞧裂行搭载的这台NSC发动机，匹配PGM-Fi原厂电喷供油系统，6.57kw/7500rpm的最大功率，用静如处子动如脱兔来形容最为贴切，而油耗也控制得非常好，6.4L的油箱，极限测试了一次，跑干油箱可以达到250公里左右的续航里程。

但是……每次点火，发动机内部咔咔作响，这个异响，让此车显得非常的廉价，甚至连鬼火的点火声音都不如。还有，冷车起步异响（与我之前的巧格i有的一拼）咔咔咔咔咔咔，似乎要告诉身边所有人，我要开着拖拉机出去了。引用一位河南车主的话，：“裂行裂行，你不咧咧行不行”？

好的踏板车不仅仅要省油耐造。最主要的就是它的置物空间，尤其是小型踏板摩托车。大马桶外加平踏板，成为了它主要载物的地方。而裂行的马桶与大部常规踏板相同，放全盔门都没有，顶多放一顶半盔或者是瓢盔，所以说，骑裂行带半盔，全盔让你成累赘。

而另一个载物的地方，就是踏板处，还是和我的巧格i作比较。由于裂行的手套箱为两个，它有一个棱角分明的造型，从而导致踏板上方空间受到了限制。尤其是载一些纸箱子或者是矿泉水桶，囧状立马显露无疑。每次放大一点的东西都要小心翼翼，生怕刮花车子。

万物皆有品，凡事无绝对。每件东西都有其利弊所在，就拿裂行来说，既然无法改变它的缺点，那就想办法去接受，咱也不是有钱人，总不能因为一点不如意，就将它贱卖或者扔了是吧？

虽然裂行没有ABS，但它有CBS；日常骑行足够了。轮胎比较滑，尤其是小区地库，湿滑的地面常常会让你摇摆不定，信心不足，建议将轮胎更换（我没换）。光源方面，原厂车灯只能用摆设来形容，虽然日行灯很漂亮，但是大灯光线太散，夜间骑行照明不足（我将我DL250的星爵射灯转移到裂行，不管是外观还是铺路方面，都堪称完美）

结语：虽然和裂行接触的时间还很短，但我还是比较了解它。市区起步提速完全够用，超车一气呵成。125cc的发动机平顺有劲，外观方面辨识度极高，回头率爆表。只是此车配件可不便宜，据说大灯总和感应钥匙贵的一匹，建议大家多加注意。

唯一的美中不足，还是想引用河南摩友的话，裂行裂行，你不“咧咧”行不行？我用八个字总结就是“一切安好，就是太吵”

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