“近两个月LNG价格一路下行，没有回调过，未来长期可能会是下行的趋势，下行到一个平台后反弹，然后再下行。”齐亚龙说， “长期来看应该会维持在一个合理水平，在国际现货和国内现货差额之间，因为国内毕竟还有一部分长协，能够起到价格调剂的作用。”

也有专家对记者表示，目前国内LNG工厂通过降价与进口LNG博弈，甚至亏损出售，需要承受的压力较大大，或引起一轮优胜劣汰。“液厂之间的竞争和成本压力将更大，因为国内液厂近三四年来已经过剩，一些资源价格便宜的、运营成本低的就能活下来，运营成本高、资源成本高的就活不下来，肯定会迎来一轮比较大的优胜劣汰。”

不过，多位受访者对记者表示，在当前LNG价格持续低迷的背景下，LNG的作为清洁能源的经济性将持续凸显，对LNG车、船等相关产业的发展起到一定促进作用。

这一利好消息使国内选择LNG重卡车型在物流运输中可以得到更多的利润空间，并且比燃油车更环保，在国内相关政策7月1日起将全面实行国六标准排放，淘汰国三车燃油商用车的时间越发紧迫，选择LNG燃气版的重卡将是一个更好的选择。

今天小编给大家带来一款LNG车型-江铃威龙HV5，作为较年轻的汽车品牌，江铃重汽已经陆续推出多种类的重卡车型，燃气车LNG车型自然也不甘落后，驾驶室与燃油车相同，沿用了“X”前脸设计，宽体高顶平地板的设计。

谈到LNG重卡车型，众多卡友的顾虑还是是否安全耐用，续航里程如何，动力怎么样，随着技术的发展，这些问题已经不是问题。

驾驶室后部采用的是一款单灌容积为1350L的轻量化LNG储气罐，提高了车辆单次续航里程的里程，另外低重心设计具有更好的稳定性。此外保障气瓶安全性的阀类使用的是100%的进口零件，密封性为行业领先；储存的阀体使用的则是低温阀体，保温性能也是行业佼佼者；在安全性上也采用了管路系统设计限流装置防止管路断裂时发生事故，现已经通过国家所有的安全性测试，整车8000km坏路试验和22000km的高环性测试一次通过。

动力方面江铃威龙HV5 LNG牵引车搭载的是潍柴发动机，这款燃气机满足国六排放标准，最大功率460Ps，最大扭矩2300N·m，动力上完全不觉得不足。目前市面上销售的燃气车马力大多都在430Ps左右，而江铃这款燃气车动力已经可以媲美柴油车了。

搭配法士特12JSDX240TA全铝变速箱，减轻自重，经济性也得以体现。

搭载50万公里质保的康迈免维护轮组，并带有胎压监测功能，让卡友的长途路上行车更放心。

驾驶室采用四气囊减震设计，搭配行程80mm的气囊减震座椅，让卡友在运输道路上不在颠簸，减少疲劳，行驶更安全。

进入驾驶室即能感受到大空间的自在感，不仅车内的空间大，储物空间也是毫不吝啬，驾驶室上方一排3柜，仪表台上的水杯槽，储物格，室内的总容积高达1033L。而且在配置方面也是颇为丰富，标配江铃智行车联网系统，四气囊减震座椅，多功能方向盘，定速巡航，自动空调，220V的电源接口等实用配置。

在本文的最后小编给大家来一波福利消息：

福利1：如果您是山西省的卡友，购买江铃威龙HV5系列车型，可以享受当地政府提供的8000元补贴（活动时间：2020年4月1日-12月31日），如果你是太原市的卡友，那么在政府补贴的8000元以外还可以在享受5000元的补贴（活动时间：2020年4月30日-6月30日），补贴又补贴，活动优惠最高可达13000元。

福利2：在6月1日-8月31日期间购江铃威龙HV5系列车型，就送40L大容量原装车载冰箱（车载冰箱原为选装配置），数量有限先到先得。

（活动参与资格详询当地经销商，最终解释权归江铃重汽所有）