其实现在国产车也在不断提升，无论是造型设计还是三大件方面，都不比那些合资车差，所以买一辆国产车开到报废，还是可以实现的。

虽然说将一辆车开到报废有点夸张，但是这代表着一款车最高的质量水平。

如果真的开到报废，在选车阶段便至关重要。

首先，要将那些边缘的国产品牌剔除，比如众泰、陆风、昌河等这些虽然价格低，但是市场保有量低，而且具有一定的地理优势，并没有全国推开，不建议选；其次那么新造车势力们，也不适合选，这些品牌的车基本是电动车，如果不是限牌城市，也不建议选。

领克05

我们将目标锁定在长城、长安、比亚迪、宝骏、吉利这种大厂，这些车企都有十几二十年的造车经验，所以无论是造型设计还是三大件的研发实力上都有一定基础，且不说开到报废，只要保养得到，开个十年八年的肯定没问题。

那么在这些一线国产车品牌中，如何选择他们的当家花旦呢？

首先在三大件上，这是考验一个车企最基本的指标。在变速箱方面，目前国产车大都采用进口的方式，国产车使用的变速箱中，去除手动挡，能选AT不选CVT。尽量避免双离合，无法避免的情况下，能选湿式不选干式。只要选对了变速箱，大概率能买到一款让你开到报废的国产车。

长安逸动PLUS

国产一线品牌中，长安旗下的AT变速箱车型最多，并且用的都是爱信的6AT，虽然不是最先进的变速箱，但它绝对是市面上最稳定的变速箱。而且长安旗下的蓝鲸发动机真的很能打，不仅获奖无数，还走出了国门。

还有，长安也是踏踏实实造车的企业，放眼望去那些跟长安合作的合资品牌，无论是长安马自达、长安福特还是长安DS、长安铃木，都是大哥别说二弟的水平。

奇瑞的三大件研发能力也是国产品牌中数一数二的，不过旗下的双离合车型很多，但还是推荐旗下的CVT车型，比如艾瑞泽GX。

吉利这几年的发展势如破竹，无论是集团方面的买买买，还是营销能力的刷屏，2019年的全年销量仅次于大众。不过旗下的三缸和双离合车型并不推荐，重点说一下吉利旗下的领克，除了 领克05，其余车型都有双离合车型，不过市场反馈很不错，平顺性、稳定性值得点赞。

最后说一下长城哈弗和WEY，无论是哈弗H6还是VV系列，畅销款几乎都是双离合，但是长城用的变速箱大部分都是湿式双离合，虽然油耗偏高，稳定性还是有保障的。

国产车还是值得我们国人骄傲的，放宽心，买大牌，买畅销款，不仅有品质保障，售后和保养也都没问题。

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