只有头部车企与头部产品发挥牵引作用，MPV市场才会有发展，这也是MPV市场能够取得增长的唯一途径。

今年上半年，MPV市场两大头部车企进入产品调整期。上汽通用五菱在重新梳理五菱与新宝骏品牌的定位关系，并进行新产品布局；上汽通用则着手拓宽 别克GL8家族的覆盖面，将其打造成为具备更广覆盖面、更高定位的高端MPV。

而在调整期内，MPV市场的销量也随两家车企的波动而剧烈震荡，无人能够填补两家车企失去的份额。

显然，作为强功能性车型，MPV以务实为基础的产品力导向，是品牌口碑形成的源头。这需要时间的沉淀，没有捷径可走。一旦形成，则根深蒂固，在此基础上的再拓新，也会加速市场集中。

五菱通过资源整合全面乘用化，首款大MPV凯捷瞄准了基盘体系下用户对于一款大车、好车的升级需求；别克则进一步强化GL8的地位，将其塑造成为覆盖20-50万元、高端家用/商用/尊享皆宜的产品家族。此时，其它竞品想要争夺市场份额，只能瞄准其中某个细分市场进行单点突破，但整体来看难以形成全面威胁。

未来三年内，中低端MPV市场对抗大环境的压力会更大，高端MPV市场在利润空间的驱使下则会有更多的玩家入局。但是结论仍然不变，MPV的消费需求决定了市场不会出现百花齐放的局面，强势产品的引领，是MPV市场增长的唯一途径。

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