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随着新一代 路虎卫士的登场，老派路虎卫士拥趸的心情我想恐怕也是跌倒了谷底。没错，现在这辆以时尚为己任，采用承载式车身结构和前后独立悬挂的路虎卫士，还真的不是以前老路虎卫士的样子了，或者说，除了车名之外，二者已经没有什么共同点了。

而英国人向来对老派的东西有着一种难以捉摸的执念，所以，在老款路虎卫士正式停产之后，英国亿万富豪James Arthur Ratcliffe就曾提出要购买老款卫士的专利和生产线，好让这款车能够延续下去。不过当这一计划失败之后，James Arthur Ratcliffe就重新成立了一家名为Ineos的公司，重新按照老款卫士的风格，开发了一款全新的产品——Ineos Grenadier。而在经过多年的研发之后，日前Ineos Grenadier也正式发布了首轮官图。

从外观上来看，全新的Ineos Grenadier在整体的形象上复刻了老路虎卫士的造型，并提供了长轴硬顶和皮卡版两种车身形式。而相比于老款的路虎卫士，Ineos Grenadier的平台尺寸有了一定幅度的增加，这于是也使得Ineos Grenadier的车身宽度和车身长度会比老款的路虎卫士更大。而更宽的车身和更扁平的车头也使得其整体的造型与老款路虎卫士高挑的形象还是有所区别。

而在细节的设计上，全新的Ineos Grenadier也用现代化的设计手法重新调整了车身型面的设计，老款路虎卫士上粗糙的形象在新车上已经有了很明显的改观。而这种复古的造型方式，也确实在时尚的道路上提炼出了那么些后现代主义的风格。其实，这才是新一代路虎卫士应该有的样子嘛。

从产品的角度来看，Ineos对于路虎卫士的复刻是相当执着的，完全就是奔着实用的越野车这个角度出发。于是，我们也看到了包括偏置式的谷仓式尾门。小门可以用于取放小尺寸的物品，而当两道车门都打开的时候，Ineos Grenadier的后备箱开口尺寸可以满足一个标准的欧洲叉车托盘的放置。

在设计以及生产的层面上，Ineos Grenadier也与麦格纳斯太尔展开了全面的合作，由后者完全进行设计研发和生产代工，而在麦格纳斯太尔的生产线上，同时还生产了奔驰G级。

按照计划，Ineos Grenadier将会在今年年末正式发布，那么问题就来了，它会是奔驰G级的最大竞争对手吗？