各位客官老爷们，大家上午、下午、晚上好！我是验选车的小李，这篇文章给大家讲个真实的故事，正如标题所写：花好钱，买坏车？

宝骏汽车相信大家都听说过，上市10年的时间里，造就了一辆又一辆黑马车型，如宝骏730、 宝骏560等，我们这篇文章的主角就是宝骏560。

厂家将宝骏560定位于“家用大SUV”，主要卖点也就非常清楚了，就是要在火热的SUV市场里获得一杯羹，主打大空间，拥有2750的轴距，给后排乘坐空间提供了保障，常规的后备箱空间有460L，而当放倒后排座椅，可以达到1015L，临时帮亲戚朋友搬个家什么的不在话下。

曾经的宝骏560火到2016年总销量321555辆，没概念？举个例子，马自达2016年在华总销量才285653辆。然而这么一款火热的车型却在2018年停产。原因有二，第一就是自身原因，虽然定位紧凑型SUV，但架不住偏向面包车的外观设计，无法吸引逐渐年轻化的消费者，且产品结构过于单一，上市之初只有手动挡选择，后期也只是增加了一台技术相对老旧的AMT变速箱，与同价位车型几乎没有优势可言；第二则是紧凑型SUV的竞争日渐惨烈，面对传祺、哈弗、吉利、长安等自主品牌的持续发力，宝骏560的优势荡然无存。其实给自家车型510、530让步也是一个不可忽视的原因。

话题回到本文的主角吧，朋友的这款是15年上牌的高配，电动座椅，天窗都有，说自己前两天无意中发现发动机舱里有几处明显生锈（是有多无意，看这么仔细），便发了一些照片给我，依据照片来看极有可能是事故车，看了实车之后基本就确认了。

首先就是机盖漆面非常差，多处漆面破损并且生锈，明显做漆，漆膜仪测出漆面值为 ，并且机盖螺丝都有拆卸痕迹，边缘钣金胶明显后做的，非原厂工艺，明显机盖更换过。

再继续看发动机舱，右侧翼子板螺丝拆卸，水箱框架螺丝拆卸，，两侧大灯拆卸，全部都更换过了，这里给大家说个小技巧，我们可以查看机盖锁的螺丝，如果拆卸过，则水箱框架维修的可能性非常大。看到这里时，心里有个想法：前部纵梁很有可能有问题。

怀着忐忑的心情，用手电筒查看右侧梁头，很明显的钣金痕迹，并且已经生锈了，

再看左侧梁头，只是顶端有焊接（更换水箱框架所致），没有钣金，再看发动机大架螺丝没有拧动痕迹，表明发动机没有吊装，事故应该只到右前纵梁了，这种情况大多是与前车追尾所致，意外的是，安全气囊并没有弹出。本以为就这么结束了的，但并不止这么简单，看到车尾的时候，有点同情这个车了，这是一辆被前后夹击过的车······

后备箱盖钣金，后围板钣金，并且手法及其拙劣（有的时候事故车并不可怕，可怕的是不负责任的修复手法）

趴到底下发现后防撞梁更换，后纵梁梁头卷边，未钣金，辛亏是SUV，底盘够高，撞击部位更多偏下半部（这也算SUV的一个优势吧）。

其余部位就是正常的划痕补漆，就不做重点给大家说了，如果想了解更多查看车况的小技巧，记得留言噢！最后总结下吧，这辆宝骏560经历了一次连环追尾，前后夹击，导致了前后纵梁都有不同程度的受损，变成了一辆事故车，显然朋友这个车买亏了。 各位在选购二手车的时候，一定要仔细核实车况，查询出险记录不失为一个好方法，或者选择我们，我们会为每一个准车主准确反馈每一辆车的真实车况，感谢您的阅读。