TopGear电动汽车评选，“最有影响力”奖项归属 特斯拉Model 3当之无愧......

原来不是愚人节恶作剧。Tesla Model 3在2016年4月1日一开始接受预订，买家便马上蜂拥而至。到了第二天结束时，Tesla总共收到了276,000部车的预购订单，订单总值超过70亿英镑，Model 3也因此成为史上炒得最热的汽车。

以上故事发生于Model 3预定上市之前一年，后来发售期却一拖再拖。等到终于开始生产时，生产速度却完全跟不上需求，结果Tesla花了十年才追回进度。当时华尔街非常紧张，Elon Musk则决心豪赌一场。其间有63,000名买家不想跟注玩下去，于是决定取消订单，不过那时候订单数目已累积至差不多五十万。这样的故事，在现代汽车业根本前所未见（嗯，除非你是Tesla）。

英国首批Model 3在一年前登陆时也引发了一场风波。事缘Tesla在发售之初立刻在定价策略和车型上玩把戏，害得买家惴惴不安。事件过了很长一段时间后总算平息下来，但风波过后所有人都确定了一件事——Tesla Model 3果真有移风易俗的本领。

究其原因，部分关乎定价，因为买家用了不到4万英镑或月供大约500英镑的方法就可以买到一部。另一原因是使用方便，Supercharger网络虽然要付费才能使用，但用法既简单，又醒目。何况每千瓦时收取24便士电费，“燃料”开支其实相当于4.0L/100km的汽油车种，车辆本身更不会排放废气，用户自然觉得心安理得。驾驶感受也不遑多让，就算是三个型号中最便宜的一个，速度也是非常凌厉（0-96km/h不外乎5.3秒）。不过Model 3这么轻易博得大众接受，首要原因还是开起来宁静平顺又简单。居然连个发动按钮也没有，最初接触的确会令人觉得不安，但转念一想，为什么还需要按钮点火呢？这种装置在电气化世界只不过是旧时代的遗物。

车头诚然一副青蛙脸，后座腿部空间也没有十分充裕，轿车型尾门一开一关比货车尾门更加不称手，操作反应和醉人程度也不如宝马3系。可是当我们安排两者一较高下，Model 3却令3系显得陈旧过时，胜利最终属于Tesla一方。养车方面也没有什么隐藏陷阱，五十万名预订买家果然没有跌掉眼镜。