作为在美国土生土长的汽车品牌，克莱斯勒中一部值得国人关注的车型：DodgeDart。因为它与广汽菲亚特的菲翔出自同一个娘胎，如果说它们有何不同，车标算是最大的一个！如此亲密的关系下，这车很自然的荣当国内菲翔改装爱好者的首个官方案例。
此车出自专职于克莱斯勒性能研发的改装公司Mopar，虽然它这次对Dart的下手没有那么重，只是围绕着外观开展工作，但好说歹说也是纯正部品。再说一句，Mopar虽然没有副厂那么暴力，但其的取向：稳定、基于原车的体质开发性能的原则还是很符合美佬以及国人的改装观念。
从车头看起，最惹人注目的还属巨大的碳纤维引擎盖，为车身轻量化做出了不小的贡献。无标中网与前下扰流的相互搭配，也为原本就够凶恶的面部表情增加了更多气势，雾灯中加入的LED日间行车灯也有家族中JEEP SRT 8的韵味。尾部的线条要比车头来得更加肌肉，三段式鸭尾刻意营造出的错落感也让整体看起来更加立体，为了配合尾翼的高调，后下扰流也是奇葩的存在。虽然说不上突兀，但笔者实在无法接受在原装动力（原厂有2.4直列4缸自然吸气引擎，最大功率186ps、最大扭矩236N•m）下就如此高调地展示自我（纯属个人感觉，可以无视）。对于外观的大件，到此为止可以告一段落，还有漆黑顶与后视镜就不在此做详细介绍。前后灯也做了熏黑处理，让此车充满着黑色素。
图：此车的外形极具冲击性，暗色调和黑色素令这种感觉更深一层。
图：碳纤维引擎盖是全车最大亮点，应该也是最贵部品，没有之一。
图：原厂就配与熏黑头灯，如此黑的效果，估计也就只有贴膜能办得到了。
图：很久没有见过横跨车尾的一体式尾灯的设计，不过在美国车的历史中，这类设计占的份额不少，特别是80-90年代的车款。
图：如此追求肌肉的鸭尾翼，虽然不是百搭，但以这车的风格来看，确实很搭调。
图：双出是原装的，排气系统未经过改装哦！这后扰流的吻合度相当高，如果没有导风槽，会不会更具美感呢？
行走与制动系统暂时未能透露，只是知道使用19英寸的黑色轮圈，中心圈标有Mopar的Logo，哪边代工就不得而知了。信息中也没有标明制动系统出自何处，只有银色制动卡钳一说，难道是为了留下悬念？
图：侧面是笔者最喜欢的，简单、干练，一笔带过很爽朗，但是没有降低车身看上去，还是有点不和谐！
图：制动系统的卡钳看不出个所以然，但是制动碟还是有过升级，换成了开孔碟。
不纠结那些有的没得，继续内饰的介绍。对不起，内饰也没有什么好介绍的，最大的介绍点就是Mopar为其加入了红色线缝的翻皮内饰，门板、仪表台和座椅均有福享受这一红色线缝待遇。内饰的动作只有两个目的，利用红色搭配营造出极具战斗风格的氛围，再就是配合凶恶的外观，不至于让如此优异的外观设计孤家寡人的存在。
图：说实话，看见这个内饰的时候，笔者脑海里第一个想到的就是起亚……
图：一直看上去还是很养眼，这造型想必能带来不俗的支撑力。
加载中
