雪佛兰开拓者的质量差吗？它的油耗很高吗？车主5600公里后有话说

总体来说，开拓者还是很不错的一款车子，这点需要对比才能知道，我就是看了同级好多车子，最后才选中了开拓者，一个21寸的轮毂已经可以吊打其他车子。更不要说它的颜值，还有配置了。我觉得性价比算是不错的了。

其实很简单，单单一个21寸的轮毂已经让我无法自拔了，在现在这个车市场中，非常少见。在加上熏黑的设计，造型独特的轮毂外观，叫我怎么能不喜欢。这还只是一个轮毂，车身外观，车头 ，车尾，虽然自己已经不是20几岁的年轻小伙了，但是看到它，依然心中会有一种想要驾驭的冲动。

1、空间和动力

如果说开拓者的空间有多大的话，我觉得，这么说，作为一辆家庭用车，它可以满足现在大多数家庭的实际需求。因为每个家庭的实用情况不一样。所以不能说所有，说大多数差不多了。我本人身高180，体重77公斤，乘坐开拓者不管是坐在哪一排，都不会感觉到拥挤。

后备厢容积：后备厢的空间在第三排座椅升起的时候，可以放下两三个小的行李箱，如果是放倒的话，那就更不用说了，放的东西就更大了。如果二三排一起放倒的话，那就是小货车了。啥东西都不在话下。而且在后备厢有按键可以控制第二排还有第三排的座椅，像是第二排的座椅放倒，第三排的升起放倒，用起来非常方便。

动力带来的惊喜无法想象，光看车身你会被它欺骗，感觉加速动力一定很缓，没有飞速的冲劲。但如果你是这么想的话，那就大错特错了。开拓者的这款发动机完全颠覆了想象，对于油门的反映非常迅速，随时都在准备冲出去的状态。

跑高速：高速上的表现也很优秀，动力的储备很强，不仅仅是让人感觉到加速的快感，更重要的是，会让人感觉到它随时都充满动力，好像骨子里除了动力就是动力。

动力平顺性：变速箱的强大非常明显，不像有的车子，是降低换挡的灵敏度来提高车的动力输出。开拓者的换挡很积极。没有拖拉的感觉。而且换挡的顿挫感几乎感觉不到。

2、操控和油耗

虽然车子的外观非常的年轻，发动机跃跃欲试，蓄势待发，但是车身稳定性，确实异常的稳，开拓者的底盘调教还有21寸的轮胎都保证了车子在行进的过程中保持一定的稳定性。速度稍微快点的情况下过弯，底盘还有轮胎的作用发挥的恰到好处，让车身的倾斜度保持平稳，并且车上人员也不会感觉到被甩出去。

方向盘操控感：方向盘两侧的音量控制拨片用起来很顺手。4幅的方向盘看上去很高档，并且我喜欢用一只手扣进中间的开口，操控车子感觉很方便。其他人我就不推荐这么开车了。

脱困能力：脱困我倒是没有去试验过，暂时没有遇到过这样的情况，不过买车的时候，听介绍，说是哪怕三个轮子都打滑，只要还有一个轮子，都没有关系，动力都可以分配到轮子上，帮助车辆脱困。听上去感觉很不错。哪天开去沙滩上看看，试试有没有这种越野性能。

油耗表现不够完美，买车的时候说是有很多技术的发动机。说是有什么变缸技术，还有启停技术，油耗绝对不高，可是我自己开了这么久，油耗却一直都是在11.6升左右。根本不想买车的时候说的那么低。

3、舒适性和外观内饰

发动机还有胎噪的过滤都还不错，不过在高速上的风噪还是会比较大声，可能是因为车身大的关系，风阻系数高。这点没办法避免吧。开拓者的底盘，对于细小的颠簸过滤的比较到位，但是如果在连续的坑洼路段，或者是比较大的崎岖路段，避震的性能就不是那么好了。震动还是比较明显的。

说它是黑化的开拓者一点都不过分，黑色的车身，加上轮毂、LOGO、后视镜等等几乎整辆车都是黑色的。有点蝙蝠侠战车的感觉。画面感十足啊。车身处处体现着阳刚威猛，肌肉感随处可见。

☆ 外观感受：在看了这个价位的车子后，开拓者的外观绝对是同等车型中，最有个性的。不接受反驳。我就钟意它的21寸轮胎了，不管是外观还是实用上，我都觉得不错，毕竟自己去外面换个这么大的轮毂和轮胎都要花上不少钱。

车灯设计：日间行车灯，绝对是开拓者的一大亮点。不知道为什么，就是看一眼，就再也无法忘记，让人印象深刻了。大灯的设计，不想其他车那么修长，看上去有点小，小眼睛大智慧，形容开拓者一点不错。LED的大灯，照亮前方的道路。

车内就是一种美国车的感觉，所有东西都是大的，粗犷之风明显。像是10英寸的导航屏幕，方向盘前方的显示屏，大的出风口，大的扶手箱。好像就是在告诉别人，我很狂野。

多媒体：导航屏幕很大，而且触摸的灵敏度很高，清晰度也很好，倒车影像看上去比一般的车子要清晰。并且是360全景倒车影像的。还有就是车身自带高德导航，不用开车的时候看着小屏幕的手机了，而且最重要的是，100G的终身车上应用流量。

点评：

满意外观、满意配置、满意空间，总之都很满意，目前为止开拓者让我很有面子，开出去大家都会看过来。

油耗高了点，也不知道是不是我开车习惯不好，但愿熟悉了车以后能降一点下来。