第一眼看到这台V8版本的皇冠，脑海中最先冒出的一个想法便是：这车主，一台 皇冠还贴了个V8上去......

然而，当我透过它的隐私玻璃，观察到后排四座的布局时，隐隐约约一个声音告诉我，这并不是一台普通的皇冠。

没错，单纯从外观上来看，你几乎没法认出来这是一台与众不同的皇冠。作为一台裸车价89.96万元的豪车，甚至它的远光灯也没有采用透镜的处理，和当年入门版的2.5L车型保持一致。

车尾部分依旧和普通的2.5L、3.0L版本没有多大的差异。若你单恋Royal Saloon后方的VIP标志的话，上到3.0L顶配车型，皇冠也能满足你。但你若还想要下方的V8字样，那你付出的代价将会是补上近一倍的差价。如果说普通版本的皇冠当年对标的是A6L，那这台V8版本的皇冠锁定的对手就是A8L。

我们都知道日系车采用的真皮相比于德国车普遍都会更加软一些，摸上去的手感也会更加细腻。来到这台当年的顶配版本皇冠上面，依旧如此。中控台上方采用搪塑工艺的软性材质覆盖，下方采用实木和大面积的真皮包裹，无论是观感还是触感上都能更好地体现出其豪华性。

真皮和实木拼接的方向盘也能够为这台V8版本的皇冠加上一分豪华感，尽管已经过去十年的时间，方向盘几乎看不来有磨损的地方。右下方的拨杆是一个控制巡航的按键，要想这可是一台10年前的汽车产品，它就已经配备了自适应巡航功能。

这一代皇冠的车内还有一个独特之处，就在于它的空调出风口。当你开启空调之后，它的出风口可以实现左右摆风。虽然这并不能称得上黑科技，但在档次感上还是能够和其他车型区分开来。

在它的前后排座椅的头枕部位，两侧均安置了喇叭，而它全车的喇叭总共算起来，竟然多达22个。这也是在配置部分它和3.0L顶配版本为数不多的差异之处。

相比于3.0L顶配版本，这台4.3L的VIP之所以能够贵出接近一倍的价格，一半的因素都在于它的第二排。全系唯一一款采用四座布局的车型，它的后排配置可谓是不亚于BBA入门的D级车，如果非要找一个劣势的话，那它的后排腿部空间上确实没有想象中的那么宽敞。

打开中间的背板，内含一个可以让你喝到冰镇冷饮的小冰箱。

后排的中央扶手中包含了几乎对后排所有舒适性配置的调节。打开第一层你会发现里面躺着一个小小的遥控器，用于控制车顶翻折的显示器。按下扶手前方的按钮，一个小桌板能让你放下一些杂物。将整个盖板打开，里面还有一个带有植绒的储物箱。

中央扶手前方密密麻麻的按键，正是让车主能够享受到尊贵感的地方。它包含了后排独立空调的调节、老板位腿拖、后排座椅靠背角度、后排座椅加热通风、后排遮阳帘以及副驾座椅的调节等。

相比于3.0L顶配版本，这台4.3L的VIP贵出近一倍价格的另一半原因就在于这台4.3升的V8发动机。在十三代皇冠换代时，一汽丰田将用于上一代的雷克萨斯LS430（第三代）上面的这台4.3L发动机引入了国产的皇冠，欲使其维持十二代皇冠的巅峰气势，但是结局并没有那么美好。据不完全统计，搭载V8发动机的皇冠国内存有量总共也不超过100台。

写在最后

想当年2010款S 300L的裸车价为93万元，2011款730 Li裸车价89.9万元，改款后的2011款A8L起售价92.8万元。而我们今天这台顶配版的皇冠，裸车价格89.96万，几乎和BBA的这些旗舰入门车型持平。就车内的舒适性配置而言，这台皇冠比这几台入门车型都要高出不少，尤其是后排四座的布局以及日系车采用触感更为细腻的真皮包裹，作为老板还是可以体验到它非常强烈的尊贵感。但受制于车身尺寸的关系，它的后排在升起腿拖后腿部空间并没有那么夸张地大，但满足日常使用没有任何问题。

总之，如今这台顶配皇冠存世稀少也并不稀奇，因为它优劣太过于分明。在懂它的人眼中，它就是皇冠，它就是情怀；而在不懂它的眼中，它只是一台丰田而已。