对于宝马5系插电式混合动力版本，或许你们会想到它是不需要购置税的，以及配置也很高，而且还不被限行（这点还是相当不错的）等。但是很多人都会顾虑，都会对插电式混合动力车型存在各种疑惑，今天小编就把大家的疑惑整理出来，再一起回答。

问：馈电模式下驾驶是怎么样的感受？毕竟也是比燃油版车型重很多！

首先要知道一点，即便是没有电的情况下，电池内部也不是完全没电。所以起步的时候还是有电在辅助加速，所以并不会让你加速无力。然后发动机就会给电池充电，如果在市区里面开的话，短时间驾驶，这个时候就很费油，毕竟电池没工作。如果你电池电量只要有了，就会自动切换到电驱动行驶，发动机就会停止工作。一直到电用完，发动机会再次启动，继续给电池充电，周而复始。说的再具体点，差不多你踩个三脚油门，就能用电跑个100米左右吧；然后再次切换到发动机驱动。注意：你是可以听得到发动机启动的声音的。当然你如果你先这个来回切换不舒服，也可以把模式切换，就是用发动机跑，当然就是费点油罢了。

问：满电状态下，能跑多少公里？

答：今天主要聊的是19款的5系Le，官方给出的是67公里，正常驾驶的话接近50公里，如果你还开空调的话，不管热风还是冷风，都是用电，所以里程数约为40公里！这里顺便再给大家提一下，充电一般4小时，充电桩也是免费给安装的，这个时间可以设置几点开始充电几点结束充电，大家都知道峰时谷时段，充满也就14度电，4元左右（如果按照3毛钱一度电来计算的话），换句话说这4元可以换取你正常行驶接近50公里。

问：假如跑长途，能用纯电行驶吗？电用完了之后，它的充电速度是多快？

答：跑长途的话，是可以用纯电行驶的，电完全可以满足你在高速上的速度也就是120km/h，在往上也能开，但是大家都知道速度越快，风阻也越大，电掉的也快。当你没电的情况下，差不多高速上半个小时可以充80%的电。

问：高速上自动辅助驾驶好用吗？

答：好用，虽然它有自适应巡航，但是你只要不跟车，单纯设个速度，开启辅助驾驶，就可以解放双手了，长时间不碰方向盘都不会报警。当然不是很建议大家这么操作，安全驾驶最重要！

问：它的动能回收明显吗？

答：看视频，到指针会指向“charge”这里，这就意味着它正在动能回收，当然松油门的时候，这个动能回收的力度（拖拽感）微乎其微，不像纯电动车来的那么的明显。

问：电池的费用？

答：店内销售透露，目前还没有出现哪位车主更换电池，所以暂时没有具体的市场价格。

19款5系插混聊的差不多了。喜欢的话，下次再来继续聊聊20款插混5系，毕竟续航里程变为95公里了！

本文由【晓瑞吱车】在该平台上的<原创首发>。喜欢就请点个赞，关注是对小编最大的支持！欢迎评论区留言，小编愿与你第一时间分享你所有的疑问。