新能源市场上，新造车势力们在生死之间徘徊，传统车企也并非在旁看戏，而是加紧推进产品的布局。埃安V，是广汽新能源最新推出的紧凑型纯电动SUV，他能给市场带来些什么？我们通过一整天的试驾后好像找到了答案：产品力不俗的前提下，服务和品牌都得到质的提升。新造车势力们的那些噱头，传统车企也能做到，而且做得更好。

设计美学与实用性相结合

广汽新能源Aion V已经正式上市，15.96万元起售。价格确实是有诚意的。上市前夕，《菲常视界》应读者要求，到店实拍体验（细节设计值得细品，到店体验广汽新能源Aion V），所以，静态体验部分就不再啰嗦了。就外观内饰的一些独特设计和疑问，可以跟大家简单分享几个点。

首先，分体式大灯，按厂商的表述是“光爪电眼”，点亮时格外具有科幻感。另外，有个小故事可以跟大家八卦一下，就是中网部分原先设想是能点亮的，与前大灯形成连贯的光效。熊熊我自行脑补了一下，嗯，感觉挺土鳖的，还好，最后没采用。现在的呈现就已经很好了，科技感恰到好处。

接着，后门往后的设计是熊熊我个人最喜欢的部分，层次感很丰富。尤其是后门把手的设计是隐藏在后尾灯延伸的线条中，这设计应该是首创的。但是，这种隐藏式的门把手在北方的冬天会被冰冻住么？就此问题，熊熊我现场咨询了广汽新能源的工程师，其表示很多隐藏式的门把手是单支点杠杆，而埃安V是双支点，有足够的力度克服阻力。

进入车厢内会发现埃安V整体风格强调的是档次感和科技感，例如连贯式的仪表盘和中控大屏。但是，显示屏并没有传统的遮阳板，对于反光的问题是怎么解决的？广汽新能源工程师向熊熊表示，埃安V的屏幕角度在一般大屏的90°基础上微微倾斜5°，可以有效避免反光；另外在中控台前方位置采用漫反射的软包材质，也可以有效避免玻璃的反射光。

科技配置武装到牙齿

在试驾之前，埃安V的产品讲解时，要点实在是太多了，毕竟“智能”是埃安V的重要卖点。埃安V搭载ADiGo智能互联系统、5G+C-V2X车载智能通讯系统、健康座舱，以及全场景一键遥控泊车。如果每个卖点都扩散去讲的话，每天发一文，一个月也不一定能说完。所以，还是挑几个熊熊关心的问题来跟大家分享一下。

首先是安全驾驶辅助系统，Aion V将搭载L3级别的自动驾驶系统（年底才能交付），而试驾车辆则是L2.5级别的。熊熊我体验过很多品牌的安全驾驶辅助系统，包括我自己日常的座驾也是配备了类似的系统。埃安V的驾驶辅助系统对地面标线识别精准，反应积极，一定程度减轻驾驶者的疲劳感。

另外，埃安V搭载了AR实景导航功能，就是能通过前摄像头在仪表上显示实时道路信息，导航时指示驾驶员行进路线。如前方目标车辆突然急刹或者有车辆加塞时，系统会以橙色或者红色框高亮显示该车，提醒驾驶员注意安全，规避风险。当导航显示前方路需要转向时，虚拟界面也会在地面投射出转向的标识。

最后，新能源汽车终究是车，行驶是根本。埃安V行驶质感最大的感受就是舒适！悬架工作积极，零碎的震动都能过滤得一干二净。埃安V是基于广汽GEP 2.0纯电平台打造而来的，动力电池平铺于底盘，使得埃安V前后50:50配比。加上铝钢混合车身，低重心，使得埃安V在激烈驾驶的情况下也能“操控自如”。

说在最后：

让熊熊比较意外的是，前来向熊熊咨询这款科幻前卫的埃安V的朋友基本都是女（de）朋友。

男人不坏，女人不爱。埃安V不墨守成规，敢于跳出框框的精神，或许是吸引女性的重要法门。

对于大多数女司机而言，外形够炫酷，好开和安全最重要。这些要点，埃安V都领先同级。