应当讲一提到名爵这个品牌，从初入市场时凭借MG6、MG3等车型在市场上一度拥有不错的占有率，到后来逐渐销量下滑，对于一个有着悠久历史的品牌来说这样的现实多多少少有些无奈。

曾经记得一个细节，在一部青春偶像电视剧中，里面的一位富二代背着家里偷偷的改装了一辆自己认为的赛车，当其他的富二代朋友问及的时候，非常骄傲的掀起车衣，里面却是一辆跨界版的素车MG3，当时还是车界小白的我也是笑出了眼泪。

但是在十年之后，这辆2020款的 名爵6的上市，却彷佛穿越了十年的时光，打了十年前我的脸，因为这辆车从配置上确实给人一种自带原厂改装的感觉，不少原本需要改装的配置在这款车上有所体现，更值得欣慰的是，对于名爵这样一个对于我来说一直有着好感的品牌，从车型的配置上可以看出，这个品牌正在坚定的去走一条属于自己的道路。

1、独立悬架得到了保留

   作为一款针对运动的车型，前代产品在底盘方面就采用了前麦佛逊后多连杆的独立悬架，也许很多朋友会认为这并没有什么，但是如果结合前代车型的实际终端优惠来看的话，这样的性价比优势就更加明显了。

  这样的底盘配置在2020款的车型上依旧得到了保留，这样也为这款车在底盘方面提供了一个运动驾驶的基础。并且之前在19款车型上得到好评的xds差速锁也继续保留下来。

2、提升的发动机参数

   发动机最大功率为181马力/5600rpm，峰值扭矩为285牛·米/1500-4000rpm。相比现款车型不仅在最大马力上多了12Ps，峰值扭矩更是增加了25牛·米，并且进入最大扭矩平台的转速也由原先的1700rpm提前至了1500rpm。

  所以我们可以看到新款车的参数变化不仅仅表现在尾标由原来的20T变为了330TG上，而是体现在三个方面：马力值的提升、扭矩的提升，以及扭矩平台介入的转速的降低。这使得这款车颇有些c4l上那台1.6t发动机的味道，更早的涡轮介入时机会使这款车在动力方面显得更加积极。

3、配备7速湿式变速箱

  相较于19款车型配备7速干式双离合变速箱，2020款车型升级成了7速湿式双离合变速箱，对于温度的控制会变得更好，同时稳定性和故障率方面会有更好的表现。

4、一套和车辆更密切的智能系统

  出于对于车辆运动性能的考虑这款车也是配置了方向盘力度可调功能，并且同样拥有驾驶模式选择功能，一方面这样的功能在很多车型上依旧依靠按键或者旋钮进行调整，另一方面通过智能系统调整的车型往往在价格方面都比较高昂，而这款车在这个价位上采用了系统调节方向盘力度和驾驶模式，难道不香吗?

  另外，这款车还ACC全速段自适应巡航、ICA集成式高速智能巡航等功能，从而达到L2级驾驶辅助功能，并且在导航部分配置了智能实景导航，整个导航画面通过液晶仪表盘显示的前摄像头实景图像和导航轨迹结合，实现了操控的易用性。

5、排气阀门开关

  其实对于我来说在这款车的配置当中，最为喜欢的还是这个排气阀门开关，其实我对于改装车也是抱着既喜欢又忌惮的态度，因为不少车型在改装后在不太适合喧嚣的环境下，依旧给人以非常吵闹的印象，但是有了这个阀门排气开关的设计，可以在需要音浪提供激情的时刻，让车辆能通过声音和你进行交流，而平时回到小区又能保持一定的静谧性，

  当然作为原厂配置，坐在车里按下按键的那种感觉，其实也不错。

我们今天之所以会聊名爵6，是因为这款车所表现出来的独立的个性确实是这个价位的很多车型所没有的，尤其是在如原厂的运动型外观，以及动力提升方面，都说明名爵在这款车的定位上还是非常的清晰和明确的，这也印证了未来的汽车市场会变得越来越多元化，这也是由消费者使用需求的多元化导致的。应该说对于一个年轻人，如果暂时不能负担轿跑车或者跑车的价格，但是又想体验一下运动激情的话，那么名爵6确实是值得体验的一款车。