玛莎拉蒂从2020年7月开始腰杆挺直了，这自信来源于其背后的一台名为Nettuno的新型双涡轮V6发动机。这家位于摩德纳的汽车制造商还吹捧了其最新产品---它是全新的且完全由内部开发。

他为什么要这么强调完全自主开发呢？好吧，众所周知多年来，玛莎拉蒂一直在向法拉利借用发动机为其汽车提供动力。Nettuno可以算是玛莎拉蒂宣布独立的标志。

不过，有一个问题，据称Nettuno发动机并不是全新的。

有研究者发现Nettuno的几个零件与法拉利F154 V8和Alfa Romeo 690T发动机的零件完全匹配。后者是Giulia和Stelvio车型使用的法拉利工厂的V6发动机。另外，220千克的Nettuno的90度角与F154以及后部布局完美匹配。甚至88mm的缸径和82mm的冲程，包括8,000 rpm的转速限制都与装配在SF90 Stradale上的F154发动机相同。至于1-6-3-4-2-5的点火顺序，它与提到的Alfa Romeos中的V6发动机相同。

总而言之，Nettuno和F154之间存在更多相似之处，而以上种种迹象表明，新的玛莎拉蒂V6发动机并不是完全自主研发的。但是，据悉Nettuno的配气系统是在摩德纳开发的。这为新型玛莎拉蒂V6提供了独特的11：1压缩比，这是任何法拉利都无法匹敌的。头部还具有“预腔室”形式的基于F1的技术。

无论新的Nettuno是否是全新的，我们都将看到V6为即将到来的 玛莎拉蒂MC20中置超级跑车提供动力，在7,500 rpm下可产生超过630马力的功率，在3,000至5,500转速之间的扭矩为730牛·米。