最近，网上曝光一则日产全新骊威海外版的消息。据悉，新车将主打空间实用性，并且未来会引入国产。

那么这款新车产品力表现如何呢？如果仅从目前得到的静态账面实力来看，全新骊威还是挺香的。

外观设计上，全新骊威采用了日产目前最新的V-Motion家族化设计语言。前脸的V型镀铬条更加宽大，大灯采用分体式设计，造型也变得更加犀利。

这套设计好不好看呢？因人而异，但是相比起之前，有一种缩小版三菱Xpander的既视感，毕竟二者也是同平台的产物。

内饰上虽然没外观上的视觉冲击感那么强，但是对比起之前工具车般内饰的老骊威，全新骊威采用了居家、简约的风格，同时还装配了7英寸触控液晶屏。

论内饰的质感，全新骊威和老款车型完全不是一个时代的产物。

总结起来就是，全新骊威跟上了日产的主流设计趋势，各方面都进行了脱胎换骨的改变。

此外，全新骊威还有7座和6座的版本，这就使得其适用场景进一步扩大。纵观当下国内小型MPV市场，能够兼顾设计和实用性的产品屈指可数。

不过，即便如此，我对全新骊威未来在国内的销量依旧不是很看好。

首先，全新骊威的尺寸为4249mm，宽1699mm，高1577mm，轴距2600mm，这个车身参数如果是五座那没问题。但问题在于骊威主打的是6座和7座，这就使得第三排座椅上的乘客空间会变得非常局促，是真正的伪七座。

换句话说，真正有6座、7座需求的消费者是不会选择它的。

并且，新款车型未来很有可能将搭载一台1.5L自然吸气发动机 ，这台发动机只有77KW，很显然是小马拉大车。

而同级别无论是GL6还是途安L，搭载的都是涡轮发动机，参数比起全新骊威上的这台1.5L都要好。对于大部分消费者来说，为什么要放弃动力更强的产品而去选择全新骊威呢？

其次，是性价比。

从前的骊威，它的优势是比普通的自主品牌小面要档次稍高一些，但是比起普通的轿车来说装载能力又要强很多，这就使得其成为了当时宜家宜商车型的典型。

如今的骊威，虽然说在第三排座椅放倒后依旧保持了比较不错的装载能力，可问题在于同级别的自主品牌竞争对手已经今非昔比。

像是BYD宋MAX，宝骏730、新宝骏RM-5，吉利嘉际等等车型，它们在空间实用性的表现上并不会比全新骊威差。

同时，它们在设计、配置上也是更占优势的，这是自主品牌车型一贯的强项。

最重要的是，这些自主品牌车型的价格是比较低的，基本都集中在7-13万左右。如此一来，它们的性价比就显得非常高了。

除非未来全新骊威的定价能够和自主品牌的这些车型齐平，否则在性价比上就一点优势都没有了。而从目前来看，未来这种情况发生的可能性是很低的，这就会导致很多消费者去选择自主品牌车型。

总之，全新骊威的出现无法改变小型MPV在国内的现状，从起亚嘉华到马自达5再到逸致、杰德，这些车曾经无不是信心满满入市，最后落得停产的下场，就连曾经的骊威也因为产品太老而停产多年。

所以，在国内MPV领域，日产还是任重而道远……