提到D级旗舰轿车，人们首先浮现在脑海的总归是奔驰S级、宝马7系和奥迪A8这三大德系强者，除此之外，能够更这三大马车一拼高下的，曾经还有雷克萨斯的LS。不过随着第五代LS的到来，它依旧具备着D级旗舰轿车的气场，但是在综合实力方面，却被这三个德系对手拉开了差距，这导致了以雷克萨斯的影响力，它的销售情况表现也比较一般。

不过毕竟是自家的旗舰车型，脸面代表，所以作出改变是必需的。日前，雷克萨斯官方正式发布了2021款的全新LS车型，新车主要对外观进行了小修改，增加车辆的舒适性以及加入更多的先进技术。

外观方面，作为一台日系车，尽管是小改款，但大改毕竟不是它们的风格，所以我们看到了这似乎没怎么变的造型，大尺寸的纺锤体进气格栅依旧是LS身上最能展现出其气场的地方，配合上细长的大灯组，LS应该可以作为D级车之中最具攻击性的存在。

改变全在细节之处：换装了全新样式的大灯组，勾形日行灯带不再像老款车型那样与大灯组形成半分离的样式，转而整合到大灯组之内，并且加入了自适应远光灯功能；前保险杠的样式同样经过微调；在前进气格栅的下部分加入了雷达传感模块，为其新增的驾驶辅助配备所用。另外，新车还新增了一种叫Gin-ei Lustre的银色配色，从而使得质感更为高级。

侧面的变动几乎没有，依旧是这种传统后驱车型的修长布局，整体看上去非常大气。但新车提供了几种轮毂样式，包括像是彰显豪华感的多辐式镀铬轮毂、与ES非常相像的拼色轮毂以及F-Sport车型上的亮黑色运动轮毂。

尾部方面，改变集中在尾灯组上，内部构造的变动使得其点亮时的辨识度有所增加。后保险杠的造型同样经过了修改，从而带来更好的立体感。

内饰上依旧是这种雍容大气的东方豪华风格，只不过在用材上，用上了大量的黑色材质来彰显低调，但是天然木纹、激光雕刻、细腻的皮质等元素的存在，依旧表明这台车本身的旗舰身份，凸显出雷克萨斯一直以来的匠心所在。

另外，新车在中控屏上也有所优化，加入了Android Auto和Apple CarPlay手机互联功能，并且也搭载了高分辨率的流媒体后视镜。

动力方面，LS 500依旧搭载的是3.5T V6涡轮增压发动机，但其经过优化有着更好的低扭表现和变速箱响应速度；而LS 500h搭载一套由3.5L V6自吸发动机+电动机组成的混动系统，其加速表现也比老款要更好。两款车型均采用了最新的主动噪音控制和发动机声音增强系统，从而有了更好的降噪表现。

新款 雷克萨斯LS最主要的升级在于舒适性的提升，这包括了对自适应悬架经过优化，可提供柔滑的平稳行驶感，并通过对稳定杆和发动机支架进行的改进来进一步增强了这种性能。另外在座套上也具有更深的缝合点以及用于座垫的低回弹聚氨酯，从而提高了舒适性。据说座椅比以前更柔软，能够更好地吸收振动。

装备方面，Lexus Teammate将首次在新款雷克萨斯LS上出现，它是一系列驾驶员辅助系统，包括通过自动控制转向、加速、制动和换挡的泊车辅助功能。发动之后，带有摄像头和超声波传感器的系统通过将汽车保持在车道上，并且在改变车道、与前方汽车保持一定距离并在超越其他车辆时提供帮助。值得一提的是，该套系统还可以通过软件升级，换言之其可以像是特斯拉一样硬件上是支持更高级别的驾驶辅助功能。

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