C63都干不过，我还买它干什么！

跟高尔夫GTI飙车，他都看不到我的车尾灯！

50W以下我没有对手！

ATS，阿特兹在我面前算什么？

以上的陈述都出自于一个十代 思域车友群里的聊天记录，这样不加以掩饰的“吹捧”，引起了诸多车主的不满，从而使得思域遭遇了史上最大的全网“追杀”。

国内三厢版思域，本身它的定位仅仅只是家用车而已，不知是因为它的宣传太过于运动还是它被捧到太离谱的高度，大家都已经习惯性的将思域看作是一款“性能车”，即便思域本身拥有优秀的底盘调校和优良的动力总成，但依旧不能改变它只是款家用车的事实。

然而，今年6月，粤港澳大湾区车展上，东风本田带来了全新思域HatchBack的原形车，其量产车将会在本月正式上线。这可谓是东风本田给市场的一记“重磅炸弹”，本田思域凭借着动感的外观、出色的动力表现和相对宽敞的空间表现,在坊间收获了大批年轻消费者的青睞，同时也成为国内运动型家轿的代表。

外观上来看，本田思域两厢版延续了海外版的设计风格，整车黑与红的配色设计，加上夸张动感的运动套件，使得整辆车营造出来的运动感与攻击性非常到位，仿佛它用外观就能告诉你，它才是真正的纽北赛道征服者。

前脸部分与三厢版的车型保持一致，修长的LED灯组与粗壮的镀铬条显得车前脸尤为夸张。前脸雾灯区域还有前包围都加入了蜂窝状的进气格栅，犹如一头张着血盆大口的猛兽，充满了攻击性。

车身的侧面相比于三厢版车型，两厢版车型更加着重追求收短车尾的设计,从而营造出运动质感,整体的设计上来说更加贴近于思域Type-R,车身尺寸方面,两厢版车型长宽高分别为4517/1799/1434mm,轴距为2700mm。

车身侧面腰线走势流畅，给原本低趴的车身加以俯冲的设计，侧裙包围宛如刀锋利刃一般，凌厉的质感无不体现两厢版思域的“纽北血统”。

19寸的锻造轮毂加上红色的活塞卡钳，同时轮毂也做了熏黑处理，这样的设计就已经在视觉感官上凸显了两厢版思域性能，运动的气息。

尾部设计是整车设计的一个点睛之作,两厢版思域的排气设计便采用了中置双出排气,运动感一下子就体现了出来,尾灯造型与三厢版的并无差别,后尾箱部分带有一条尾翼,尾翼部分还带有灯带的设计，尾部一体式的灯光设计也为这款车增添了不少运动气息。

在动力方面将参考现有的三厢版车型,思域两厢版预计搭载1.5T发动机,最大功率177马力,最大扭矩220牛米/1700-5500rpm。传动方面,将匹配6速手动变速箱和CVT 变速箱。底盘悬架为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架。

而售价方面也参考与三厢版车型，预计售价将会在11W-18W的区间内。其现有的配置足以让两厢版思域冠以“性能车”的称号，最接近Type—R的它，会给我们带来什么样的表现呢？道长确实非常期待。

三厢版思域无论是外观还是动力总成上都受到了不少年轻人的青睐，每一个信仰Type-R的车主都渴望将自己的爱车有朝一日能够变得和Type-R一样，而这一次两厢版的车型亮相更是引起了市场上很高的关注度，在如今SUV当道的时代里，本田坚持引进了两厢版的车型，不仅仅是本田看重国内未来的消费市场，更是为自身在国内市场中提升了强有力的竞争力。

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