如果全面禁止电瓶车或摩托车，人们的生产生活将会大幅度退步！而公共道路上仅剩汽车和公共交通工具也并不代表着社会的进步！

自所谓“新国标”在之前实施后，当时，仅仅半年内山西太原就累计查处了电动车事件56.8万余起，累计查扣电动车也有7.1万余辆。而这还只是全国范围内的冰山一角，所以可以想象其数量之庞大让人叹为观止，但按照“新国标”的要求来看，尤其在稍大一点的城市，或许人们骑自行车都比电瓶车要效率高。为什么这么讲呢？我们来看看新规是如何规定的？

新电动车管理条例有这样一些规定，我们来看和绝大多数老百姓息息相关的重点：

重点一：应当佩戴安全头盔

重点二：电动车载人限16周岁以下一人

重点三：严查速度≥25KM/h，整车质量＞55公斤，电机功率＞400W、电池电压＞48V的超标车

重点四：对改装拼装等行为最高罚款10万元

重点五：严查逆行、闯红灯等违法行为

重点六：应当配有脚蹬

这其中，一、五规定不难理解；二、四虽然有些苛刻，但也还说得过去；最主要的就是这三和六了，我们来细细品一下哈。

拿山西太原举例，虽然城市规模不是很大，但说小也不算小，有的朋友上下班来回20、30公里也属正常，如果按照重点三里面规定的电瓶车来使用的话，上下班光充电都很让人麻烦，更何况时速还必须小于25KM/h，那还真不如骑自行车快呢！最主要的是，太原整体目前的公共交通出行还是比较滞后的，一般在市郊地区连公交车都无法保证，更别想到现在还没有建好的地铁了！对于没有汽车或者没有驾驶证的朋友来讲，出行非常不便！而对于外卖小哥这样的职业来说，这种电瓶车简直就是个笑话！

再来看重点六，更是荒诞！有电驱动，我为何要脚蹬？没电驱动，我蹬着不累吗？真得感谢那几个“不知民间疾苦”的“砖家”定下的这规矩！

不过，常言道“上有政策，下有对策”，君不见太有多少挂着蓝牌飞快奔驰的“超标车”，什么时速，什么脚蹬子都是浮云，只要关系到位，一切好办！

最后，对于现阶段“超标车”，如果车况尚好的情况下，不妨采取更加人性的处理方式来解决，比如一律按照黄牌车上户等，让相关部门牵头联系经销商和厂家将“小合格证”的超标车辆统一得到安排解决，毕竟大伙儿花那么多钱通过正规渠道购买，不能不负责任的一刀切！要真的追究责任，在厂家进行产品生产之前早干嘛去了！