在15万元级别的紧凑型SUV中，由于广汽三菱奕歌以及 东风本田XR-V既同属于日系厂牌，而且在动力及多个方面数据上较为接近，而且同时也广受消费者的欢迎，因此经常被用作对比。今天我也用这两款车型进行实际驾驶对比，通过两款顶配车型的驾驶体验，来对这两款不同底盘的车型进行比较。

驾驶感受方面，奕歌一上路给我的感觉就是四平八稳，走在铺装路上自然不必多说了，即使经过减震带的时候也不会感觉很突兀，而当奕歌走在郊区道路和山地的时候，路面上的坑坑洼洼开始多起来，但是凭借出色的避震性能，坐在奕歌车内舒适性极高，即使是高速过弯也相当稳定，低速方向盘指向灵敏。

而本田XR-V，在铺装路上和奕歌的感受一样的稳，凹凸路面同样能应对自如，但是在转弯时车身会出现明显的侧倾现象，舒适度较奕歌差。

之所以会有所差距，正是因为奕歌和XR-V的底盘设计不一样所导致的。奕歌采用的是前麦弗逊后多连杆悬挂的结构，这可是非常标准的四轮独立悬挂。四轮独立悬挂能够保证每个车轮独立运作而不受其他车轮干涉，提供了非常出色的乘坐感受，而且出色的减震能力更是为驾乘人员所称赞，而多连杆悬挂通过多条控制臂控制车轮，让车轮无时无刻和路面垂直，从而有效减少汽车侧倾的发生，同时也可以令车轮的有效接触面积增大，让汽车行驶起来更稳定。

而XR-V采用的是前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂的结构，同样有着非常不错的乘坐舒适度。后悬挂采用的是扭力梁的结构虽然结构简单，但是车辆后轮通过弹簧结构有效减少车辆所受的震动，驾乘人员的震动感受极小。结构简单自然有一些缺陷，那就是只能较好应对上下颠簸，而面对转弯的时候，容易出现车辆大幅侧倾，导致舒适度有所下降。

虽说作为家用来说，无论是奕歌还是XR-V的底盘都是令人满意的，而且两者的舒适度也都不错，但是一旦涉及到运动性能方面，那奕歌无疑比XR-V更加优秀，而且奕歌真我版还搭载有三菱独特的S-AWC四驱系统，操控性能更卓越。

如果对操控感有所要求，奕歌无疑更符合你。