作为持币待购者，消费者往往都非常关注一些销量火爆的车型，毕竟随大流的出错率往往不高。但毕竟不是每个人都愿意随大流，越来越多消费者期望在选购汽车上体现出自己的个性。

推荐冷门车的事情，社长肯定做不到，毕竟维修保养成本等等后期用车问题都是客观存在的。根据来源某厂家的销量数据，社长倒是愿意给大家介绍一下一些6月销量排名居中的九车型。值得一提的是，考虑到整月数据会有厂家冲量的因素，这些数据是截至到6月21日，所以基本反应了终端销量的需求状况。

销量：截止6月21日，  广汽本田冠道 ( 参数 | 询价 ) 6月销量达到4129辆， 日均同比增长11.3%，半年同比累计下跌39.7%。受2020年新冠疫情影响，绝大多数车型的半年销量呈常态性普跌。而6月份冠道的日均销售数据已出现微涨，体现出不错的后市潜力。

口碑：在一些网站涉及冠道的投诉中，多会提及发动机机油增多/乳化等问题，这个问题社长也多次和行业内人士交流，多数认为这是涡轮增压发动教多出现的一种现象，并不影响正常使用；此外部分车主反映了变速箱存在漏油现象。保值率方面，由于冠道是2016年底推出的车型，因此参考四年保值率为63.55%，处于同类型SUV中高位。

终端行情：目前全系平价销售

点评：合资中型SUV市场里有着不少主打7座的SUV车型，而冠道则是为数不多的主打大空间五座产品。过去几年冠道的月销量数据一直趋于平稳，均为5000辆左右。今年3月冠道迎来了中期改款，包括外观和配置的简单调整。参考4、5月销量来看，中期改款的冠道已恢复到了过往的平均水平，是一次较为稳健的中期改款。作为本田旗下一款在隔音、舒适度均有大幅度提升的旗舰车型，社长看好其未来销量持续走高，并推荐购买。

销量：冠道的姊妹车型东风本田UR-V同期则是售出1142辆，日均同比下跌29.7%。由于众多周知东本处于疫情中心的武汉，1-5月份销量发挥不佳，UR-V的半年总销量不足3000辆。

口碑：由于是广汽本田冠道的姊妹车型，在一些网站UR-V的投诉通常和发动机机油增多/乳化相关。保值率方面，2017年3月上市的UR-V四年保值率参考值为60.1%，略低于冠道。

终端行情：广东暂无优惠，其他地区不详。

点评：UR-V与冠道一直展示着“同根不同命”的境况，长久以来UR-V的销量一直都只有冠道的一半左右，主要原因在于UR-V的指导售价比冠道贵2万元左右（但UR-V的整体配置规格也略高于冠道）。尽管UR-V今年总体销量发挥欠佳，但6月份的环比增长仍是十分显著，可见6月份UR-V的中期改款得到了立竿见影的效果。

中期改款UR-V注入了更多运动及年轻化的元素，并首次加入了“银黛灰”配色，在汽车消费市场越发年轻化的当下，UR-V如此脱离油腻的策略确实也不失为妙计。

销量：经过4、5月份的短暂高光，长安马自达CX-5在6月份的销量出现了回落，截止6月21日当月销量为1302辆，预计月销量在2000辆附近。而一汽马自达CX-4继5月份7100辆的销量高光后，预计6月份也将出现回落，截止6月21日当月销量为3359辆。

口碑：目前，CX-4和CX-5的在售车型均为2020款，此前车主反映较多的机油泵故障及转向机异响问题在新款中较少出现，但仍存在不同类型的异响现象。保值率方面，CX-4与CX-5的五年保值率分别为51.59%和49.43%，处于中游水平。

终端行情：厂家为CX-4提供裸车价基础上1.9万元的车价优惠，而CX-5则是优惠2.2万元。

点评：运动操控和内外饰设计是马自达的两大王牌，殊不知确实在用车成本、可靠性等方面，马自达也具备不错的优势。2020款的马自达CX-4和CX-5均采用了魂动2.0系列设计，进一步深刻了其外形设计在消费者心目中的地位。关于马自达的魅力更多是体现在开起来时的感受，二者目前的优惠力度都非常大，喜欢驾控的车友们可以考虑。讲句玩笑话，马自达才华在国内被厂方埋没了太多。

销量：截止6月21日，上汽大众途昂当月销量呈现乏力，日均销量水平下跌超过43%，继5月超过6400辆的月销量表现后，6月途昂的销量数字或止步于4000辆。

口碑：部分车主反映途昂存在轮胎偏磨及烧机油现象。保值率方面，由于途昂上市于2017年3月，服役未满5年，4年保值率参考为55.56，处于同级中等水准。

终端行情：全系约2万元现金优惠，部分地区最高降4万元

点评：在神车爆款频出的大众品牌里，途昂算是相对不那么火热的一款车型了。途昂一直采用与海外版相同的硬朗霸气外观，车身尺寸是途昂在同级的主要优势，长宽高分别5039/1989/1773mm的途昂在内部空间方面妥妥称得上是真七座。目前途昂的主销车型为中配几款2.0T四驱版本，落地价格在35万元左右，对于常有5人以上乘坐需求的车友们，途昂是个不错的选择。

只是途昂目前仍是采用了2017年发布的设计样式，对比起许多已经中期改款或者走进全新家族式设计的大众车型来说，途昂的样子稍显落伍。不过考虑到途昂在北美地区因销量不佳而退市，中国目前成了途昂的单一市场，途昂更新换代的推进速度或许没有其它大众全球车型来得那么快。

销量：截止6月21日，福特锐际单月销量为2592辆，环比5月的6000辆成绩有望下跌，今年累计销量超过1.57万辆。

口碑：由于是去年末新上市的车型，锐际目前在产品方面并未受到普遍性投诉。

终端行情：目前全系平价销售

点评：全新福特锐际的最大性价比无疑体现在动力总成，全系标配了第四代2.0L EcoBoost双涡流涡轮增压发动机，搭载8AT变速箱，在同级别中动力级别非常高，指导价才18万起。此外锐际搭载的新一代AWD可分离智能四驱系统，可实现100%的前驱/四驱，如果拿着20万左右的预算，锐际绝对是实用兼可玩的选项。

销量：截止6月21日，单月销量为2592辆，2020年内已累计售出22127辆。日均销售趋势呈跌，跌幅达23.1%。

口碑：部分车主反映了北京现代ix35的变速箱存在问题，以异响及不正常顿挫为主。保值率方面，ix35的五年保值率参考值为43.99%，处于同级较低水平。

终端行情：厂家针对ix35全系优惠1.7万元

点评：现售款ix35为2017年换代更新的车型，推出至今仅经过一些配置调整，整体内外设计暂未有较大改动。那毫无疑问ix35在消费者心目中的吸引力就越来越低了，毕竟只要你在北京现代的4S店里同时看到ix25和ix35，你都会觉得二者不是一个时代的产物。不过毕竟是合资品牌出品，ix35有着相当有吸引力的价格，优惠后的自动挡车型约11.29万起，且配置已经很完善，性价比仍是极高的。

销量：截止6月21日，起亚智跑和现代途胜的月销量分别为2103和1433辆，其中途胜的日均销量则是迎来11.2%的增长。

口碑：据车质网汇总，现代途胜广泛存在发动机功率不足的问题，而起亚智跑则是较多被反映存在电瓶亏电问题。保值率方面，现代途胜和起亚智跑的五年保值率约为43.48%和45.83%。

终端行情：现代途胜3万元现金优惠，起亚智跑1.7万元现金优惠

点评：韩系车一直以来就是贯彻大优惠高配置策略，在起亚智跑和现代途胜方面也是如此。在优惠过后的智跑明显有点降维竞争自主品牌的意思，13.99万元车型上配备了多功能方向盘、带有7英寸行车电脑的仪表盘、8英寸悬浮式多媒体显示屏等均是时下流行的配置，并且其多媒体系统还支持百度语音交互、CarPlay和CarLife功能。

现代途胜虽然在尺寸上与RAV4、CR-V等主流合资紧凑型SUV竞争，但结合3万元的终端优惠，价格上无疑已经接近合资小型SUV的水平，无视7DCT带来的顿挫问题，13.99万起就能买到的途胜性价比极佳。

销量：截止6月21日，探界者全年仅销出2637辆，同比去年暴跌82.9%

口碑：据车质网，探界者的车载系统及影音方面故障率偏高。2017年4月上市的探界者四年保值率约为47.98%，处于同级下游水平。

终端行情：最高优惠近3.6万元

点评：美系品牌往往具有较大的终端优惠，几乎每款美系新车登场都会网友戏称“等等党即将胜利”。动力方面，探界者支持1.5T和2.0T两种动力序列，搭配Redline系列外观套件后确实质感不俗。从性价比层面说，探界者方方面面都不错，唯独内饰的做工和设计上过于普通，且车内的塑料件偏多，造成质感不佳的感觉，而偏偏内饰质感又是国内消费者较为看重的环节。

销量：截止6月21日，楼兰1-6月全年累计销售3476辆

口碑：网友针对楼兰的投书，主要存在发动机抖动及车身共振方面问题。保值率方面，楼兰的五年保值率约为44.54%，在日系车中处于中等偏下水平。

终端行情：3万元现金优惠

点评：楼兰最初的卖点在于外形，其不仅拥有超低风阻系数的跑车造型，车灯等细节方面也采用了不规则样式，使其在2013年登场时惊艳了不少消费者。只是时至今日，楼兰的外形优势已不明显，加之配置、空间优化等方面已跟不上时代，有点明日黄花的意思。

本期最推荐车型

广汽本田-冠道

推荐原因：行驶品质有高级感，空间十分宽裕，保值率高