文/磊磊

上汽大众首款大型豪华商务MPV  Viloran威然正式上市，新车提供330TSI 商务版、330TSI豪华版、380TSI尊贵版、380TSI旗舰版四款车型，建议零售价28.68万元-39.98万元，重塑全新待客之道。

具体来说，威然前脸处大众家族化格栅的应用，在整体得体、大气的基调上，冲撞出一股明朗年轻的视觉质感。

车侧及车尾则有着一股德味鲜明的“棱线笔挺、油漆锃亮”。

途昂整体风格刚硬方正，筋线毕露的线条营造，也展示着近乎蛮横的肌肉。推荐车款——“两驱舒适版”搭载着的LED照明灯组，也修饰出不错的通透。

但偏向硬朗，弧度不多的整车线条，对于女性用户来说，确实需要一些时间适应。

威然采用了大众家族化的对称式中控布局，整体风格简约且不乏档次。

车机系统层面，威然的高配车款配搭10.3英寸全液晶仪表与9.2英寸触控屏车机。内建的车联网、手机互联、原厂导航功能全面，并支持语音控制导航、电话及多媒体系统。手机无线充电面板不光功能实用，也更贴近当下年轻科技风潮。

内饰层面，途昂应用着大众家族标志性“T形中控台”。就实用性角度来说，这套内饰有着相当不错水准。按键、旋钮位置十分“就手”，视觉效果也很清爽。但平铺直叙的内饰风格，多少欠缺些关乎纵深的美感，并且为数不少的硬塑料，对这套内饰的整体质感，也多少有一定程度破坏。

车机系统层面，途昂的推荐车款——“330TSI 两驱舒适版”搭载一款8英寸触控屏，内建原厂导航、路况信息显示、蓝牙通话、CarLife/CarPlay双系统手机互联、倒车影像，并支持语音控制导航、电话及多媒体系统。扁平式拟物UI系统虽不华丽，但足够清爽醒目，便于驾驶者操作。

作为“后浪奔涌”的威然，在乘坐空间这件事上，可谓不遗余力。

而在“第二排”这一必争之地，大众的设计师认真构建出了相当不错的体验。菱格纹理真皮座椅外观豪华，坐感舒适，通风/加热/按摩功能建立起商务出行的神清气爽。固定式多功能扶手既营造出一定的豪华属性，整合其中的杯架/储物格/USB充电接口等功能，也能带来不错的使用感受。高品质丹拿音响，提供了充分的耳蜗愉悦。

空间层面，基于5米以上车长，途昂有足称丰沛的能力，将“舒适”这个故事足够妥帖地讲好。具体来说，途昂的推荐车款——“330TSI 两驱舒适版”采用了2+3+2的7座方案。第2排腿部空间充裕，椅面材质也不像传统大众车系那样坚韧，而是一种完完全全的柔软，从而为乘客提供足够的舒适感。

第三排座椅这个故事，也被途昂足够圆润地讲好。标准的“沙发布局”与正常的地台高度，都保证了乘坐者腿部空间的自然舒展，毫无坐板凳的“蜷曲感”。

威然的高配车款搭载一款最大功率220马力的2.0T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。就实际驾驶体验来说，高功率2.0T发动机动力储备丰厚，配合双离合变速箱利落爽朗的调性，驾驶体感颇为畅顺积极。并且威然还支持标准、运动、经济三套驾驶模式可选，运动模式下，变速箱能将发动机的转速保持于2000转/分区间，从而带来随踩随有的动力积极感。

操控层面，威然这套底盘同样采用着偏向舒适的调校风格，能较为全面、圆滑地过滤掉路面上的细碎颠簸。

动力层面，推荐车款330TSI虽是途昂车系低功率版本，但对于此类7座SUV最为日常的家庭出行，倒也相当够用。立足举家出行、安稳为先的调校思路，途昂初段油门设定较为舒缓，动力缓缓到来的感受虽不够有乐趣，但对于坐在后排的老人小孩，无疑是个不错的亲和。

与之搭配的7速湿式双离合D档模式下有着鲜明的省油取向，相当乐意升档，高速120km/h的巡航，也能将转速维持在2000转以下，高速或环路跑起来之后，也能感到动力无缝衔接的畅快，也就是说，你能够在仪表上看到转速的波动，但身体却完全感受不到换挡动作的发生。但实话实说，低速路段的走走停停，这款车虽然不会有明显顿挫，但多少会有那么一些些动力骤然增减的闯动。

操控层面，这是一辆开着想当“显小”的大车，转向手感一轻到底，悬挂调校也没有那种硬绷的“德系感”，属于较为彻底的舒适取向。一般城市中的小崎岖，小颠簸都能较为完善地过滤。但实话实说，这款车在高速通过减速带或者连续颠簸路段时，多少会有些难以预测，持续几下的“哆嗦”。