以国人目前的用车习惯来看，轿车和SUV车型依然是主流，不过随着时间的推移，一种车内空间更大，座椅布局更加灵活，乘坐感受也更舒适的车型开始逐渐走红，这种车型就是MPV，说起MPV车型，在老一代人心目中还是商务接待为主，但是随着时代的发展，这种车内空间更加灵活的车型也越来越受到新时代年轻消费者的青睐，也成为了很多新进宝爸、宝妈们出行的好帮手，而这其中人气最高的无疑就是今天要说的这款车型-别克GL8。

如今2020款 别克GL8也已经面世了，其入门版指导价为23.29万，顶配四座尊礼版为52.99万，更高的售价带来了更加出色的产品力，而不断进化的别克GL8在各方面的表现也都更加符合国人的用车习惯，这也进一步巩固了其在中高端MPV市场上的霸主地位，在今年5月份它凭借14000多辆的成绩继续领跑，并且相比大众威然、本田艾力绅等合资MPV有着不小的销量优势，国人没白捧红它，入门就配9AT，关上侧滑门静如高铁，一箱油840km。

那么别克GL8经久不衰的原因到底在哪里？按说如今MPV市场上并不缺少实力强劲的对手，而别克GL8依然能够成为很多车主购买中高端MPV车型时的首选，从产品力上来看，它的实力肯定是不弱的，而且多年以来也留下了较好的口碑，要知道别克GL8第3年保值率依然有59.7%，再加上较大的保有量，也使得这款车型在大街上随处可见，所以它成为中高端MPV市场的焦点也就不足为奇了，要知道在车身用料上别克GL8向来是非常实在的，如今2020款艾威亚四座尊礼版的整车自重已经达到了2吨，足以看出其车身框架和内饰用料的厚实程度，再加之大量精品零部件的使用，2020款GL8的整车质量也是更上一层楼。

外观设计上，2020款GL8采用了别克最新的家族式设计语言，不规则状的进气格栅被一根贯穿整个前脸的飞翼式镀铬饰条一分为二，既拓展了前脸视觉宽度又提升了档次感，两侧大灯也比老款更加精致，并且远近光灯全系标配LED光源，一切看起来都是紧跟时代发展的潮流，再配上圆润敦实的前包围，整个前脸给人的视觉体验还是很有高级感的，做到了宜商宜家，车身侧面，相对老款车型没有明显变化，它的车顶线条相对比较平直，保证了车内空间，但是入门版车型的第二排双侧滑门依然为手动，也没有搭载隐私玻璃，17英寸铝合金轮圈也相对比较低调，车尾采用了贯穿式镀铬饰条与前脸相呼应，整个车身展现出了一种低调又不失气场的感觉。

坐进驾驶位你会发现2020款GL8的中控台造型有了全面的进化，多层式中控台辅以悬浮式中控大屏，再加上恰到好处的银色饰条点缀，营造出了极强的时尚，中控液晶屏幕尺寸达到12.3英寸，而且GL8的ES车型中控屏幕和液晶仪表还使用了两块12.3英寸的联屏设计，科技感更是比奔驰V级更加出色，中控台的用料也是十分豪华，大面积的软质材料随处可见，再辅以三位立体波纹的皮革和暗色木纹饰板的点缀，在内饰高级感的营造上已经比很多豪华品牌MPV都更加出色，国人没白捧红它。

乘坐感受，2020款GL8的车身长宽高为5238*1878*1776mm，轴距3088mm，前后排座椅全部支持前后调节，高配车型更是采用了全粒面真皮包裹，第二排座椅更是有着“头等舱”般的待遇，不但座椅十分宽大柔软而且腿部空间巨大，同时还带有腰托、腿托、按摩、通风、加热等众多配置，再加之大量精品隔音降噪材料打造出的关上侧滑门静如高铁的车厢氛围，其舒适性凡是坐过的人没有不竖大拇指的。

动力方面，2020款GL8搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛米，传动系统全系匹配的都是9AT自动变速箱，对于这样一款入门价在23万多的中大型MPV来说，2.0T+9AT的组合足以显示出其诚意满满，百公里油耗7.8L，加满66L的油箱，一箱油足以跑840km，整体驾驶感受的提升也是十分明显，悬架也是韧性十足，无论是面对高速过弯还是非铺装路面整个车身有着良好的姿态。

很显然，2020款别克GL8的进步是十分明显的，无论是外观颜值、内饰高级感还是行驶品质都更加出色，再加上四座尊礼那比肩头等舱的舒适性，国人没白捧红它，入门就配9AT，关上侧滑门静如高铁，一箱油840km。