在中国的SUV市场，从来不缺爆款车型。虽然国内的SUV车型非常丰富、但是在30万价位内，真正能做到“精致”二字的车型并不多。一直以来，很多人喜欢将宝马X1和奔驰GLA这一类的豪华品牌车型看做紧凑级SUV的标杆。但是实际上，它们的品牌溢价早已超出了真正的品质能力。难道手握20多万就不能买到一台即精致又富有品质感的豪华紧凑SUV了吗？当然可以！ 讴歌CDX不妨了解一下。

更加运动的年轻外观

我们在前不久的文章中提到了即将换代的讴歌CDX优惠非常大，这主要是为了给全新上市的新款车型让路。如今全新的CDX已经达到4S店。从外观上来看，全新车型的改变并不大。主要是加装了全新的A-Spec运动套件，我们实拍的运动版车型通过前脸专属的黑色格栅让整个前脸的运动感更强。两侧的LED光学照射系统搭配上全新的魅惑立体感运动雾灯设计，让整车在点亮后也更加的具有视觉冲击力和科技感。

由于是小改款车型，在侧面的设计上同样和之前变化不大。CDX的整个侧面设计饱满而丰富，主要通过A-Spec运动套件的增加和新增的红色车身颜色来强调它的年轻个性化。在前翼子板处，新增了A-Spec的LOGO，同时在车门槛饰件也采用了亮黑色车侧门下饰条，减去了之前的镀铬件装饰，搭配Acura A-Spec专属亮黑色车顶行李架，更显年轻。同样，对于新车的轮毂，也采用了专属的18英寸黑色多辐式铝合金轮毂，轮胎则为米其林的3ST系列，更加强调操控。

豪华内装加入运动元素

这一次的升级内饰也是在A-Spec的套件上，加入了更多元素元素。讴歌CDX的内饰可以说比外观要更加的惊艳。游艇式的环抱型座舱大量采用了弧形的线条，内饰采用红黑搭配，细腻的皮质包裹着方向盘、中控台、座椅、扶手等位置，这一切所打造出来的豪华感在同级的车型中基本上是很难看到的。不仅做工用料精湛，而且在电子配置方面，讴歌也非常的下本，除了全系标配8英寸彩色智能屏互联系统（蓝牙/收音机/CarPlay）、无钥匙触感智能进入（前排双侧门+尾门）、一键启动系统、定速巡航系统等高科技功能，此次新款汽油版新增标配EPB电子驻车制动系统+ABH自动驻车系统；此外，CDX A-Spec运动款 Hybrid配备了先端的AcuraLink®全能智驾系统，同时包含24小时救援、被盗追踪、远程诊断、人工导航等贴心服务。

在舒适性的设计上，配备了红色缝线和A-Spec专属标志高质感的豪华真皮座椅（支持驾驶席12项电动调节（带4向腰托）功能），同时方向盘也均支持多项调节，不同身材的朋友都可以找到适合自己的坐姿。至于空间部分，其实大家也不用太担心，后座部分并不比同级的奥迪Q3小，而且座椅更加的柔软。

更加注重操控性

虽然上面说了这么多它的豪华，可是还会有不少朋友说，它不就是一台豪装版的本田缤智吗？其实并不是！奥迪Q5和宾利添越也是同平台，那么奥迪Q5等于宾利添越吗？显然并不是！抛开品牌溢价来说，讴歌CDX在动力上采用了1.5T汽油版和2.0L混动版两种动力组合，其中1.5T涡轮增压发动机最大功率高达134kW（182PS），动力表现相当优秀。而混动车型则搭载了i-MMD混合动力系统，包括了2.0 L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机、控制双电机的动力控制单元（PCU）、高功率锂电池等，这套双电机混合动力系统在性能和油耗上表现更佳。同时，在避震系统上，CDX还搭配了全时自适应减震系统，通过路况不好的路段时，系统会根据实时路况改变阻尼器的阻尼力，保障了车内乘员的舒适性和操控性。这些配置不仅同级的BBA甚至更高价位的车型可能都不一定有。

只是输在了品牌溢价

讴歌CDX无论豪华度还是精致度丝毫不输同级的BBA车型，卖不好的唯一原因恐怕只有品牌价值了。在日系品牌中，日产、本田、丰田一直都是实力相当，但是一旦上升到更高一级的自家豪华品牌，日产和本田就马上败下阵来。英菲尼迪和讴歌的共同问题都是定价太高、车型更新太慢。这也就导致了消费者不敢购买，车辆滞销再导致一系列的恶性循环之后，只剩下一地鸡毛。不过如果你是一个懂车，且不只是为了面子而买车的消费者，那么我觉得讴歌的车型倒是个独乐乐的不错选择。更多新车资讯请点击“关注”新车快评，也可以留言与我们进行互动。本文为新车快评到店实拍原创文章，未经允许、请勿转载。