转眼已到了七月，对于车市而言，整体正在向好发展。如果你上半年很少关注新车的话，不妨看看目前已经剧透了大半的比亚迪全新B级宽体SUV车型—— 宋PLUS，新车虽然尚未正式面市，但随着外观、内饰等逐渐被曝光，这款带着神秘面纱的B级宽体SUV正逐渐揭开比亚迪造车新时代的真正实力。

说到造车实力，最相关的当然是造车的人。早在2016年，设计大师艾格“加盟”比亚迪后，就以结合中国本土元素的“龙颜”设计，让比亚迪家族在颜值上有了质的飞越。去年，比亚迪再次迎来了曾担任戴姆勒集团旗下奔驰S、V、C等系列产品内饰主设计师的米开勒大师。而宋PLUS则是两位大师在高端车型设计领域大师首次通力合作打造的SUV车型，确实给人带来无限的想象空间。

从官宣图来看，全新的宋PLUS充满质感与时尚设计元素。在两位汽车设计大师的加持下，比亚迪的家族设计——龙魂美学再次升级，细节上也处理的更到位。比如燃油版宋PLUS在前脸的进气格栅处，新增内凹设计以及铠甲点阵造型，远近视觉效果都很出彩，近观给人的层次感更为细腻。

当然，更让人喜欢的是EV版宋PLUS，它采用了与汉同源的设计，两者均出自于概念车E-SEED GT，两者可以说是E-SEED GT的概念元素分别在SUV车型与轿车上的呈现。比如前脸封闭式的设计和ICON元素，以及从前脸大灯、车身腰线再到尾灯动感连贯的造型设计，让宋PLUS宽体与流线视觉效果得到了提升。

▲ EV版宋PLUS

而宋PLUS定位与车身尺寸同样也与以往的产品不同。比亚迪的宋家族，在车型上包含SUV和MPV两种车型，燃油、双模、纯电三种动力和5座、6座、7座三种主流空间布局的一系列车型。虽然比亚迪家族在SUV市场不缺产品，目前热销的车型像宋Pro跟唐，在市面上也都深受消费者的欢迎，但是细分市场缺乏中型SUV产品，像宋Pro定位紧凑SUV车型，而唐则是大型SUV，宋PLUS的B级定位，显然是为消费者量身打造的一款高品质宽适SUV，同时亦是完善宋家族的整体产品线布局。

从车身尺寸来看，宋PLUS车身采用了宽体的设计风格，尺寸为4705*1890*1680mm，轴距2765mm，全面超越探岳、昂科威等主流合资B级SUV，从这上面来看宋PLUS的面市极有可能是挑战这个级别的合资竞品的一款产品。

说完外观，不得不提的就是宋PLUS的全新内饰了。宋PLUS的内饰出自前面提到的设计大师米开勒之手，采用了具有强烈科技感的悬浮风格，配备全液晶仪表盘和大尺寸悬浮式中控屏，副驾面板处也配备了一块显示屏，目测看能显示天气、气温等信息，另外前排的空调出风口的条状造型也很有科技质感的气息，整体上来内饰部分的科技感氛围烘托的很出彩。

既然宋PLUS在外观与内饰上拿出了与合资一战的决心，那么在动力性能上自然也不能落下。个人猜测宋PLUS EV很可能会搭载比亚迪最新的刀片电池。毋庸置疑，比亚迪是目前国内汽车电池生产设备水平最高的汽车厂家，对于目前的动力电池来说，刀片电池在安全性上有压倒性的技术优势。

而在燃油版车型上，为顺应消费者的诉求，宋PLUS动力参数将进一步提升。根据工信部公告，宋PLUS燃油版将搭载一台全新高功率1.5T涡轮增压发动机，最大功率136kW（185匹马力），升功率高达90.7kW，这个数据不仅碾压CS75PLUS、H6等自主品牌车型，更超越了探岳、奇骏等合资选手。另外，搭载高功发动机的宋PLUS油耗仅为6.9L/100km，媲美尺寸更小的A级SUV。动力性和燃油经济性的双重优势，让这台新车在同级产品中更具优势。

总结：在新能源汽车领域，比亚迪的核心技术始终处于行业领先地位，但早期曾受燃油动力与颜值短板的影响，确实淹没了其在新能源领域的技术优势。这次宋PLUS首先从燃油动力短板着手，全新高功率版1.5T涡轮增压发动机的强大性能，绝对是这个级别的动力“实力派”。全新进阶的动力组合，配上长期积累的技术优势，再加上艾格、米开勒等设计大师的豪车理念加持，宋PLUS将成为消费者更具品质感、更具价值感的选择，这样的宋PLUS确实值得期待。