2020 Tuono V4

▲2020款阿普利亚Tuono V4 1100 Factory作为一部有罩式街车，外观继续保持了更像一部跑车的风格，整车线条虽不是走性感街车路线，但却显得极其雄壮威武。

2019 Tuono V4

▲与2019款相比，Tuono V4 Factory全车使用了磨砂黑色漆面和新样式贴花，aprilia经典字母标被取消，令人稍感遗憾。

▲水冷DOHC16气门1077cc四冲程65度夹角V型四缸引擎，最高马力175hp/11,000rpm，最大扭矩121Nm/9,000rpm，Weber-Marelli 48mm电喷。峰值马力与扭矩在公升级街车里均属一流水平，典型的高转、高输出引擎。

▲引擎两侧曲轴箱外壳均有橡胶材质的防护罩，优点是隔热耐磨，缺点是质感一般。

▲主车架为铝合金框式双翼梁车架。

▲后摇臂使用铝合金双摇臂。

▲粗壮的四合一单出排气筒，显露出它公升级的不凡身份。

▲一体式带电子防甩头车把。

▲左、中、右三车头灯设计，左右为近光、中间为远光。

▲车头通过导流罩与车架连为一体，不会随车把左右移动。

▲4.3寸TFT全彩显示屏，屏幕具有日夜模式自动切换功能。车身倾斜角度、制动力度、油门开启幅度都可以实时显示。RBW电子油门有三种动力模式，分别是Sport / Track / Race。APRC电控系统经过强化，包括Traction contorl、Wheelie control、Launch control等功能。

▲滑动式离合器，AQS双向快速换挡功能，加减档均不用操作离合器拉杆。

▲V4 1100 Factory作为比V4 1100 RR更强的版本，车身多处使用了碳纤维部件，提升了整车档次。

▲座高825mm。

▲前刹车使用Brembo上泵。

▲新增定速巡航和pit限速功能。Traction contorl和wheeliecontrol都可以在行车时通过左手柄上的拨片调校。

▲前悬架Ohlins NIX 43mm倒置减震，110mm行程。

▲后悬架Ohlins APS渐进式连杆单筒油压减震，130mm。

▲前后减震均使用Ohlins’Smart EC 2.0半主动式电子避震系统。Smart EC 2.0电子减震系统除了提供手动调节功能之外，还会依据车速和路况，自动调较避震压缩和回弹油压阻尼，让前后轮胎紧贴路面，提供最大抓地力。

▲前制动330mm浮碟双碟盘，Brembo M50径向式四活塞制动卡钳。

▲后制动220mm单碟盘，Brembo双活塞制动卡钳。前后制动Bosch9.1MP弯道ABS系统。

▲Tuono V4 1100全系采用全电子防护系统和Ohilns半主动式电子减震，在市售街车里极为罕见，而有罩式外观也令显得它与其它街车格外与众不同。

2020 阿普利亚 Tuono V4 1100 Factory 规格表

引擎形式：四冲水冷DOHC 16活瓣65度夹角V型四汽缸

缸径x冲程：81mmx52.3mm

排气量：1077cc

最高马力：175hp/11,000rpm

最大扭力121Nm/9,000rpm

燃油供应：48mm Weber-Marelli电子燃油喷注

车架形式：铝合金框式双翼梁

传动系统：湿式多片滑动离合器、6前速、链条传动

前倾角：24.7°

拖曳距：99.7mm

前悬挂：Ohlins NIX 43mm倒置减震，110mm行程，Smart EC2.0半主动电子减震

后悬挂：Ohlins APS渐进式连杆油压减震，130mm，Smart EC2.0半主动电子减震

前轮规格：120/70-ZR17

后轮规格：200/55-ZR17

前制动系统330mm浮动双碟盘、Brembo M50径向式四活塞制动卡钳

后制动系统：220mm单碟盘、Brembo双活塞制动卡钳

ABS形式：前后Bosch 9.1MP弯道ABS系统

长x宽x高2070×810×--mm

轴距；1450mm

座高：825mm

装备重量；209kg

油箱容量；18.5L