一脚油门5000转，暴力年检终于要改了!网友：这是民心所向！

说起车辆年检，可以说每一个经历过的车主都有一肚子苦水。但多年来，在年检取消的呼声中，仍旧没有太多实质性改变。不过，根据近日有关部门发布的最新车辆年检标准来看，从2021年1月开始，汽车年检将发生一次大改革。一脚油门5000转的暴力年检方式，终于要成为了过去式！下面我们就来看一下具体改革项目有哪些？

增加轮胎花纹深度检测

这个项目通俗来说，针对的是轮胎实际磨损程度，也就是说轮胎磨损程度太严重的话，是不能通过年检的。

至于标准如何界定，只要轮胎中间凹槽内部突起的小梯形和轮胎侧面的小三角形没有磨损，就没问题。

增加车辆举升装置检测

有了这项装置，底盘部位极大多数零部件可以尽收眼底，以便于及时发现问题所在。

增加车辆轴距检测

这项检测，主要针对一些为了空间、动力或越野能力等缩短或加长轴距的状况，所以一般车主完全不用担心。

取消车速检测

简单来说，以后车主们再也不用担心检测人员一脚油门5000转，暴力检车的情况发生了。而新规中这个项目取而代之的是可以同时完成尾气排放检测的OBD检测。

取消车速表误差检测

目前，车上液晶显示屏现实的车速，与专业测速仪现实的结果基本没太大差别，所以这项检测就显得没什么异议了。

取消电子手刹检测

这项检测一直备受吐槽，因为检查方式仍旧采用的是机械手刹标准，所以电子手刹很容易被损坏，此次取消这个项目，可谓是顺民心而为之。

取消悬架检测

这个项目的取消，相对来说是争议比较大的一项，个人认为，升降装置都用上了，车辆底部检测变得更直观，干嘛不顺带着检测一下呢？

取消前照灯偏差检测

实际上，只要不对大灯进行大改，这一项基本不会出现什么偏差，所以保留大灯亮度和色温远近光灯检测足矣。

取消车内噪音检测

噪音大无非是隔音条等零部件老化所致，对车辆安全没有实质性影响，所以取消检测还可以节约时间。

总体来说，这一次的年检改革，变化非常大，最主要的是，跟车主们的呼声比较一致，因此很多车友看到后都不禁表示：民心所向，希望新规早点实施！