7月10日，长安发布了全新CS55 PLUS蓝鲸版，顾名思义这台车最大的亮点在于“蓝鲸”二字，它使用了与长安UNI-T完全相同的动力总成，也就是最新的蓝鲸NE 1.5T发动机和7DCT变速器。在正式上市之前，我们拿到了一台试驾车进行了简单体验，这套动力在CS55 PLUS之上表现如何，它又有哪些其他区别，请看下文。

蓝鲸版并不仅仅只是对动力进行了全新升级，实际上在造型方面也进行了运动化的升级。 长安CS55 PLUS蓝鲸版由于是CS系列的产品，它的风格自然不会去与UNI-T有所关联，我们看到的这台新车显得更加运动，它采用了CS75 PLUS的运动风格设计。

最明显的区别是格栅部分的升级，它使用了黑色的菱形网格进气格栅，立体感很强，当然美观度也要比以前的镀铬横向条幅要精致得多。下保险柜配置了一条红色的装饰条，而且这红色点缀装饰在车身诸多细节可见，主要用红色来突出运动氛围，比如侧边防擦条、翼子板装饰、尾灯，包括车内也都有诸多红色点缀。

车身外观比较明显的变化主要集中在格栅，其他地方变化较小，但轮毂涂装包括车身颜色，都进行了比较独特的设计。轮毂采用的是18英寸双五辐样式，进行了灰色涂装，搭配灰色车身，看起来既低调又显得运动。

车内部分基本没有太大变化，如果对CS55 PLUS比较眼熟的人，会一眼发觉方向盘的造型有所改变，蓝鲸版CS55 PLUS使用与UNI-T相同的方向盘设计，这也算是长安最新的方向盘款式。

此外，同步于外观的运动风，车内也是使用了红黑经典搭配，整体包括中控台、座椅等都是黑色氛围，在中控台和门内饰板上采用了红色的仿皮包裹，手感柔软，点缀效果不错。

除此之外，内饰部分依然是很长安的样子，双联屏中控台充满了科技感，换挡把和空调控制区域的实体按键都与普通版一致。值得一提的是，根据配置高低的不同，仪表盘并不全都是大尺寸液晶屏，但即便是低配版本，仪表盘看起来也是一整块液晶的效果，这一点做得很不错。

长安CS55 PLUS蓝鲸版最大的升级之处是动力总成的改变，这套蓝鲸NE 1.5T发动机目前是长安车系的明星引擎，CS55 PLUS搭载之后，后续还会搭载给更多的车型。和在UNI-T之上一样，这台发动机的最大功率为132kw，最大扭矩300Nm，匹配的是7速双离合变速器。

我们在UNI-T上已经感受过这套动力，留下的印象是动力虽然并不暴力，但加速感仍然很好，并且平顺性做得很出色。虽然对于CS55 PLUS蓝鲸版我们仅仅只是短暂的试驾了几公里，并没有进行太长距离的体验，但给到的印象与UNI-T很像，有些地方比UNI-T做得更好。

动力的响应方面同样并不算很冲，但稍稍多给油门依然能给到比较直接的加速反应，尤其是在中低速的加速感是很好的。另外，发动机的噪音控制得比较好，通常发动机会运行在2000转以下，但如果多给油门，发动机超过2000转以后，车内的噪音并不大，在3000转以下都控制得非常好。

另外就是这套7速双离合变速器，很多人担心双离合的平顺性，但在这台CS55 PLUS蓝鲸版之上很难感受到顿挫，在短暂的体验中我有意模拟堵车路况走走停停，并没有感受到换挡顿挫感，不得不说调校是很有功力的，只不过由于整体的调校为了更好的获得平顺性和经济性，这套变速箱降档并不算积极。

最后，通过短暂的接触这台CS55 PLUS蓝鲸版留下的总体印象包括三个方面，首先是造型设计通过很简单的细节改变获得了很好的视觉效果；其次发动机和变速箱的配合非常平顺，动力表现也可圈可点；最后噪音控制比UNI-T更好，或许是由于UNI-T更偏运动化的定位的缘故。