随着火热的宣传以及各类媒体的争相报道，这两款针对年轻消费者打造的车型终于与大家见面。两款车型在外观设计方面都具有各自明显的优势，一个源于经典的法式浪漫而又极其犀利，一个源自日系的经典的魂动设计，这样的外形设计的确都非常令人喜欢，不管是谁开出去之后都势必将成为公路上受人瞩目的焦点。但是如果选购一款车辆只凭借外形就做出选择是远远不够的，至于怎么选，那就必须要做个认真的比较，毕竟买车对于我们普通人来说也不会是一件小事。

首先是外观方面，两款车型都各具优势，一个夸张霸气，一个优雅细腻，整体看上去二者不相上下，这一点也只能凭借各自的审美标准去选择了。 标致2008的外观造型显然更加气势十足，也是能给人留下极为深刻印象的一款车型。车头部分看上去就一个字“凶”，但是它的凶却会让你觉得非常可爱，车头部分采用了熏黑渐进式锋芒格栅，搭配了狮爪式LED大灯以及獠牙式的日间行车灯，将野性的感觉展现的个性十足。车身侧面采用了悬浮式车顶的设计风格，将A、B、C柱采用了与车顶的同色设计，不但很好的与车顶融为一体，同时也与车身形成了撞色设计，不但强化的视觉效果同时也显得更加年轻、时尚，同时也是时下比较流行设计方式。车辆尾部最大的亮点要数尾灯部分，虽然没有采用贯穿式设计方式，但是纵向三幅式灯带加3D立体熏黑效果的LED尾灯，也会使人有一种过目难忘、记忆深刻的感觉。

而马自达的CX-30与标致2008最大的不同之处就在于，它很少采用极为犀利的线条去勾勒车身造型，而是比较擅长用面来展现车身的整体造型，使人第一眼看上去也会觉得非常的玲珑有致，而且它也将魂动设计再一次的做了提升，制作工艺更加复杂，视觉效果更为灵动。整体看上去也会更加运动，S型的车身侧面以及扁平化的造型与车辆尾部设计虽然比较简洁但是整体却充满了较强的运动气息。最能体现这个种感觉的当属尾灯部分，极具运动风格的尾灯设计也是整个尾部最吸引人的地方，这样的设计可能大部分年轻消费者都会被它吸引。

内饰部分两款车型也同样的形成了一个极大的反差，标致2008则是充分的体现的法式设计的心思巧妙和与众不同之处，同时也更富年轻气息，多功能方向盘、赛车式座椅、极具人体工程学的电子档把以及3D悬浮式液晶仪表盘，处处都体现了独具设计风格的一面，7英寸的悬浮式中控液晶显示屏下方采用了镂空式设计，整体感觉这一系列的设计，就是为喜欢运动感的年轻消费者而打造，不但好看而且还非常实用。与标致2008相比马自达CX-30的内饰部分则是比较简洁而且还层次感分明，恰到好处的镀铬点缀，不但体现出了一种高雅的风格，同时结合大量的软性材料以及皮质包裹，在视觉以及触感方面都非常具有质感。三幅式多功能方向盘做工精细，虽然按键较多，但是却排列有序，操作起来也比较便捷好用，唯一遗憾的地方就是中控屏依然不支持触控操作。

虽然马自达CX-30在内饰方面与标志2008相比，有些过于简洁缺少了科技感以及配置方面也不占任何优势，但是这也是马自达的一贯风格，它所要表达的也只是让你全神贯注的驾驶车辆。并且，中控屏距离驾驶员偏远而且尺寸偏小，虽然没有采用较大的屏幕设计，但是却给你提供了一个良好的驾驶视野。而标致2008较小的方向盘，虽然很有运动感但是有时也会阻挡驾驶者观察仪表盘的视线。

内部乘坐空间方面，标致2008的车身尺寸长宽高分别为车身尺寸长宽高分别为4312*1785*1545mm，轴距2612mm。而马自达CX-30的车身尺寸则是车身尺寸长宽高分别为4395*1797*1545mm，轴距2653mm。二者在车身尺寸方面不相上下，但是在乘坐空间表现方面标致2008却要略强于马自达CX-30，但是标致2008的第二排座椅没有设计中间座椅头枕，这一点在乘客乘坐安全性方面确实考虑欠佳。

其实这类车型往往大家更加关心的不是空间问题，对于选择这类车型的消费者来说，第二排空间往往也不会经常用到，只是偶尔载上家人出行或是三五好友结伴游玩。但是动力方面却是一款车型的灵魂所在，驾驶感觉的好坏也和它有着直接关系。标致2008搭载了一台1.2L三缸涡轮增压发动机，最大马力136匹，最大扭矩230牛米，传动系统采用了6速湿式双离合变速箱。而马自达CX-30则是搭载了一台2.0L四缸自然吸气发动机，最大马力158匹，最大扭矩202匹，传动系统采用了6档手自一体变速箱。

这两款车型所搭载的不同类型的发动机同时也是多数消费者在选购车辆时比较纠结之处。涡轮增压发动机的好处就在于拥有强劲有力的爆发性和更加迅猛的起步动力，而自然吸气发动机虽然不具备这样的优势，但是平稳持续的动力输出以及中后段源源不断的动力表现也是涡轮增压发动机所不具备的。以上两点不同也这这两款车型上体现的极为明显，虽然标致2008起步轻盈，但是当车速超过100公里/小时时，它的动力却明显不足，所以这台1.2T三缸机完全可以满足市区通勤使用，而且底盘舒适性的表现也极为不错。同时在遇到拥堵路段跟车蠕行的情况下高频震动的反应也极为明显。而马自达CX-30虽然是搭载了一台2.0L自然吸气发动机，但是在驾驶感觉方面也充分的体现了人马合一的理念，油门踏板反馈力度适中，有种随叫随到的感觉，并且也可以根据你的油门力度给你一个及时的反馈，方向盘转向较轻，也比较适合女性驾驶。变速箱换挡顿挫，但是它的这种顿挫感，也不会给驾驶者带来极其不适的感觉，它的每一次顿挫仿佛就是在提示的它的每一次换挡动作。

虽然标致2008的外形设计似乎更受年轻人喜欢，但是是发动机配置方面这两款车型却截然不同，相信三缸与四缸的区别自然也不用多说，而且相信大家这时也会应该有了自己的选择对象。