“ZOOM ZOOM”！相信这句广告语大部分汽车爱好者都有听过，它就是马自达用了二十多年的slogan。它背后的意思就是是儿童模仿发动机轰鸣的声音，唤起儿时对动感的憧憬、对速度的渴望。马自达的车型一直是富含驾驶乐趣的代表，品牌形象也是以特立独行，不食人间烟火的面目示人。但是近些年来，马自达似乎也要为五斗米折腰了，SUV一款接一款的出，很多人觉得马自达要抛弃他一贯驾驶乐趣为核心的造车理念了。于是最近我们到店实拍体验了最新款的CX-30，是不是真的如同网友们所说的马自达变了？

CX-30是马自达基于创驰蓝天二代平台开发打造而来的全新紧凑型SUV，其中新车共推出8个车型版本，指导价为12.99-17.19万元，本次到店实拍的是自动嘉悦型，属于全系的中配车型，在未来或将成为主销车型版本，所以本次实拍该车型配置更加有代表意义！

1.凛厉之美

CX-30的外观设计果然没有让期待它上市的消费者们失望，马自达魂动2.0家族式设计放在CX-30上十分合适，使得它看起来并不像是一台十多万的车，反而更像一台豪华品牌紧凑型价位的车型，独具精致感和时尚感，大部分人第一次看到CX-30都会脱口而出一句：嗯，这车挺好看的！

2.东方“留白”式审美布局

马自达特立独行的设计理念不光展现在外观上，在内饰设计上更是火力全开，例如：中控屏幕仅支持旋钮控制，大幅留白的中控台布局、隐藏式的空调出风口，这些都是马自达认为对于消费者来说是一个好的设计，但事实上这些设计并不是说不好，只是有点不合时宜，看起来与潮流有点格格不入。但有句话来形容马自达的设计理念十分贴切：“其实，地上本没有路，走的人多了，也便成了路”。

除此之外，配置也是CX-30的一个亮点，全系标配的配置包括：整车7安全气囊（包括膝部气囊）、7英寸液晶仪表盘、8.8英寸中控屏、倒车影像、电子手刹、自动驻车、一键启动、多功能方向盘、后排座椅比例放倒、后排座椅杯架、后排出风口、LED大灯等，对比同级别低配车型中控台只有收音机的配置来说，实属良心！

3.勉强够用的空间

空间表现方面，CX-30依然是展现出马自达车型一贯的“偏执”，具体表现在哪里呢？最主要是在后排空间上，虽然CX-30的车身三维在对比同级别的紧凑型SUV并不算小，但最后实际表现出来的后排空间却是跟小型SUV差别不大，甚至比本田的缤智还要小一点。身高超过180cm的乘客落座于后排将会显得很局促，让人感觉很压抑。其实背后原因主要是有两点：一是车头占据大量的车长，机械结构的布局也入侵到了车内空间，整体布局向后移动，给后排留下的腿部空间并不算宽裕。二是为了外观设计的优美线条，车顶的线条下压的趋势极强，虽然设计师已经对车顶填充做了挖空处理，但是后排的头部空间依然不佳。

CX-30的外观内饰都可以说是同级别最高颜值的存在，但是在中国消费者最看重的是车内空间方面只能称得上够用的水平！