虽然整体的品牌调性以成熟稳重为主，但面对国内汽车市场消费群体年龄结构的改变，近年来德系品牌大众也开始了它们的年轻化之旅，最直观的表现就是，包括帕萨特、凌渡、朗逸之类的畅销车型在升级换代版本上都换上了更夸张运动的家族化设计。不止于此，在如今各家汽车产品都愈发年轻化的时代中，上汽大众方面甚至已经开始朝着个性化迈进，推出了途昂X这样的轿跑SUV产品，来满足市场中个性化的需要。所以，轿跑SUV作为年轻产品不可或缺的一部分，自然也成为了一汽大众方面不会忽视的一环。这不，再过三天，一汽大众阵营中的首款轿跑SUV 探岳X就将来到我们面前。那么，这款新车又有什么独到之处？它的到来又是否能够成为大众旗下又一销量担当？下面咱们就借着这个机会来一起深入了解下这款新品。

单从名字上来看就能知道探岳X的“出身”了，它是一款基于探岳改造而来的轿跑SUV，所以在外形设计方面，一汽大众探岳X的前脸轮廓与探岳有着异曲同工之妙，最大的不同来自于细节处的刻画，全系标配的R-Line套件、标志和大众IQ.Light灯组让这台车更符合当下年轻人的审美，气质上有了质的提升，夸张而又动感。

车身侧面部分，作为一款轿跑SUV，一汽大众探岳X具有明显的溜背设计，车顶线条在B柱之后缓慢的过渡至车尾，加上贯穿车身左右的上扬腰线，整体营造出一种向前俯冲的运动姿态。此外，位于车顶上沿的镀铬饰条也很讨喜，再加上“黑耳朵”、侧裙装饰条等R-LINE套件的点缀，进一步彰显了整车的年轻氛围。

车尾造型是本车的一大亮点，尤其是后尾门上的双扰流板以及后杠上的双边四出排气装饰，进一步提升了新车的层次感与运动气息。而尾灯组的设计上也很讨巧，尤其是点亮的状态下，独特又醒目，让人一眼就能认出它的身份。至于车身尺寸方面，一汽大众探岳X的长宽高分别为4626*1860*1662mm，轴距为2730mm，那么反馈到内部驾乘空间上，探岳X的表现又如何呢？咱们借着往下瞧。

通过实际体验来看，一汽大众探岳X的空间表现还是达到了一个较高的水准，后排座椅可以前后移动，最大腿部空间达到了2拳多，而头部空间也并没有因为溜背造型的影响，而损失太多空间。另外该车的后排座椅椅背可以调节角度，座椅支持加热功能，再加上后排还有独立的空调，乘坐表现还是挺惬意的。储物空间方面，一汽大众探岳X的后备箱内部很平整，第二排座椅支持比例放倒，放倒后，储物空间更宽敞。虽然是溜背的造型，但后备厢的空间并未受到明显影响。内部的储物格表现则中规中矩，储物格的布局合理，且每个储物格的空间都比较大，实用性可以。

而驾驶舱设计上就显得相对乏味一点了，中控台造型依旧是探岳上的那种T字形设计，各种设计按部就班，稳重有余而个性不足。配置上一汽探岳X的主动安全配置非常高，自适应巡航、主动刹车、车道保持一应俱齐，再加上HUD抬头显示和全液晶仪表的加持，真有些奥迪虚拟驾驶舱的感觉。

最后动力方面，一汽大众探岳X将提供两种功率的2.0T发动机，最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米。传动系统部分有点让人意外，它并没有采用探岳上的DQ500变速箱，反而匹配的是DQ381的7速双离合变速箱，不得不说这确确实实是减配了，所以虽然它的百公里加速仅为7.6s，但实际驾驶起来低速时候的顿挫感依旧存在。而悬架结构则采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的组合，部分车型提供博格华纳提供的四驱系统。