源于青岛,遍地开花,百年中国公交车简史

公交车作为日常生活中最普遍的公共交通,几乎随处可见,并且装满了每个人的回忆。早在1907年,中国就便有了第一条公共汽车线路,从青岛市区开往往麦克伦堡,现如今的崂山区柳树台,其费用:属于政府及其所属单位每人每次2墨西哥元,所以当时的公交车并不完全属于公共交通。

 



1908年3月5日,中国第一辆有轨电车,行驶6.04公里,从静安寺开到外洋泾桥上海总会,现如今广东路外滩,正式标志着上海近代公共交通的诞生,直到现如今还能在非常多的城市中看到有轨电车。

 



双层公共汽车作为一些地区代表性交通,其实早在1934年1月5日,中国公共汽车公司就从英国进口的双层公共汽车进行试车,并在4月1日,双层公共汽车正式投入1路线运行。

 



在部分城市可以见到的大容量铰接式公交车,其实早在上世纪60年代末期交通部门引进了一批两节车厢的大容量铰接式公交车。当时北京客车四厂、北京市交通局基建处客车制配厂用捷克“斯柯达”牌706R型卡车改装成BK650型铰接式公交车,载客120人,由于车长14.8米,是一般车的两倍,因此人们就称之为“巨龙车”。

 



在70年代末期,北京客车厂开始生产黄河牌BK670型客车,并在1978年正式在北京运营,直到2006年才全部退役,因此黄河牌BK670型客车承载了非常多北京人的回忆,这也使得北京公共交通轮胎的域名被更名为了bk670.com。



在1992年,国外研制出应用于微型计算机IC卡的信息。于是在1993年,亿达公司与杭州公司总公司合作,在没有应用先例、无任凭技术资料情况下,研制出我国第一种接触式公交IC卡,在中外城市公共交通领域开创了首行IC卡收费交通线路,并于1994年9月在中国杭州诞生。

 



公交IC卡的出现,让公交车付费方式逐渐无币化,并且现如今几乎绝大部分的公交车上都已经没有了售票员,所以投币已经售票的方式已经慢慢停留在我们的记忆里。

 



进入二十一世纪,各种新式、环保、新能源的公交车型层出不穷。公交作为日常出行频率非常高的车型,率先使用新能源技术,极大程度提高了城市的空气质量,减少了环境污染,同时也推动了新能源汽车的发展。



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