在福特品牌历史中，“两匹马”的可以说是福特传奇一般的存在。

其中一匹马是大家耳熟能详的Mustang（野马），另一匹马消声觅迹24年，曾经和Jeep牧马人并驾齐驱的硬派越野车的 Bronco（烈马）

初代Bronco诞生于1966年，在SUV名称还未出现时，便率先提出了Sport Utility概念。从第一代Bronco起，方盒子的硬汉形象就深入人心，更好的通过性，更大的空间、及强悍的动力让烈马成为了一代经典。

第一代福特Bronco，这玩具一样的造型放到现在也是时尚ICON。

Bronco不仅奠定了福特SUV的根基，也确定了福特SUV的核心基因——动感时尚、越野性能强劲，如同美国西部的牛仔形象。

新一代福特Bronco作为福特集团复活的硬派越野车型，并为其塑造了新的定位，具备“F系列的强韧与Mustang的精神”，一定意义上成为低于猛禽，却又像谢尔比序列独立存在的品牌。

福特Bronco的车身设计和刚上市的路虎卫士有类似之处，是如今开始流行的复古方盒子、短促前后悬保证了出色的接近角、离去角。

如今在这个方盒子硬汉越野的市场，福特Bronco、牧马人、奔驰G级和铃木吉姆尼成为了独一档的车型类别。

一个男人怎样显示他足够硬汉，古有关羽刮骨疗伤，现在福特Bronco的车门甚至可以独立拆卸下来，车身顶棚也可以拆卸下来，变身敞篷车。如同一台男孩的大玩具，深得我心。

复古的圆形大灯组内部采用的是全LED光源，而且外圈设计有LED日间行车灯。

福特Bronco的离地间隙可以升高降低。而且将配备非常硬派的外挂式备胎，很特别的细节是高位刹车灯设计在备胎上部的固定器上。新车提供255/70 R16外径30英寸至315/70 R17外径35英寸的轮胎选择、以及前后两把锁。

让大家非常开心的福特Bronco是采用非承载式车身结构，前双叉臂式独立悬挂，后五连杆式整体桥悬挂。福特Bronco前后桥和Jeep牧马人为同一供应商Dana提供，同样具备具备前后差速锁和平衡杆断开功能，两款分动箱低速四驱分别能将动力放大2.72倍和3.06倍。

内饰方面，大部分的配置都可以像乐高一样定制组合搭配。车内还贴心地配有设备支架，可让将手机、Gopro架设在这里。

特别值得一提的是车内大面积采用经过特殊处理后的乙烯树脂材料，配有橡胶地板，便于越野之后的轻松打理，即使风吹日晒也不会出现老化现象。

动力方面，其实没太大的亮点，依旧是福特传统的2.3T 和2.7T EcoBoost发动机。2.3T EcoBoost发动机最大功率270马力，与7挡手动和10挡自动变速箱搭配；2.7T EcoBoost发动机最大功率310马力，与10挡自动变速箱搭配。

提供Normal、Eco、Sport、Slippery and Sand、with Baja、Mud/Ruts、Rock Crawl for off-road driving七种驾驶模式。

今年是硬派越野复活的元年，从国产的哈弗大狗亮相到路虎卫士的复活，福特Bronco从1996年正式停产再到2020年复活，福特Bronco的归来让我的朋友圈瞬间沸腾。虽然已停产二十多年，但依然有着不少车迷为它狂热。现在问题来了，福特官方会将Bronco引入国内市场，甚至国产吗？