经典硬汉复活,福特全新Bronco全球首发!

说到硬派越野车型,你会想到哪款车?路虎卫士、大G还是牧马人?今天我们要说的是也是一款有着多年历史的经典越野品牌—— Bronco,这个名字可能很多人比较陌生,它在美国算是非常具有情怀的品牌之一,只是在1996年宣布停产。

近日,这款越野硬汉车型终于复活了!福特官方正式推出全新Bronco,共有经典两门版、史上首款四门版以及Sport版等三款车型。福特还为其塑造了新的定位,具备“F系列的强韧与Mustang的精神”,一定意义上低于猛禽,却又是独立于福特而存在的品牌。

作为全新Bronco家族旗舰车型的Badlands版本,也是未来最直接跟牧马人的Rubicon对撞厮杀的版本。就让我们通过了解它,一同走进这款集成可玩度、改装能力与强大越野能力的硬派SUV。

外观

外观上看,新车采用了硬派风格,整车造型方方正正,极具个性。双色车身设计,其贯穿式前格栅的中央部位,黄色的字样“BRONCO”车标在深色格栅中非常醒目。头灯采用复古的圆形设计与前格栅相连,并加入LED灯带修饰,点亮后辨识度非常高;外凸的半圆形轮眉与前杠相连,营造出越野的硬派感。整个前脸看上去硬朗、干练,整洁的设计让人颇有新鲜感。另外,引擎盖上的两个黑色“瞄准器”,通过可绑扎式的防滑钉连接于车顶与货物架之间。

在格栅前方还配备有原厂标配LED灯带,带来更好的辅助照明效果。

新车采用基于高强度钢框架的非承载车身,拥有最大可达294mm的离地间隙、最大29°的纵向通过角和37.2°离去角,以及最深可达850mm的涉水深度,几乎每个数据都是要比福特自家的猛禽更出色。

车身方面,保持设计者的初衷,没有装饰性镀铬或多余的样式,侧面看上去也正是如此,干练简洁。新车前窗标配同级独有的无框车门,开门时更能体现出别样的越野格调。另外,除了车顶行李架、超大轮胎外,新车的车门、侧/尾窗均可拆卸,操作起来更加省时、省力。

侧面设计最大的亮点,就是车门的“镂空”设计,带来浓郁的野性魅力。

新车车顶也有可拆卸的设计,作为典型硬派SUV的独特功能,它可让你在越野途中随时观察四周地形,举头还可看星星。

内饰

内饰部分,可以说是复古与现代的结合,整体简约,并没有花里胡哨的设计或点缀,选用可靠的高规格硬派材料打造,大量运用了马鞍棕配色营造复古气氛,而加入的液晶仪表、中央触控屏等装备,则带来不错的现代科技感。

值得一提的是,新车提供五种驾驶模式:标准、ECO、运动、湿滑路面和沙地。部分高版本车型在此之上还添加了更具野性的泥地和岩石爬行模式。

新车标配8英寸触摸大屏,可选12英寸屏幕,8英寸屏幕搭载福特Sync 3系统,而12寸大屏则搭载了福特最新的Sync 4系统,支持OTA升级,并且可选装360全景影像等配置。屏幕上方的中控台面上方,还设有手机/平板支架,同时带了12V独立接口,方便用户记录户外的精彩生活。

复古造型的圆形挡把,安装在换挡区域的扶手,方便驾乘人员越野途中的抓握。除此之外,车内更多的物理按键得以保留,经典的旋钮造型,很有设计感。

车内座椅印有Bronco标志,后排座椅坐垫还能够开启作为存储空间,因此,坐垫会薄一些,估计长时间驾驶的舒适性会影响。车内大面积采用乙烯树脂材料,配有橡胶地板,且经过特殊处理,既方便越野之后的打理,也可减少老化现象。另外,后备厢部分内衬全部为防水、防滑材质,并且配备了电源接口,多处物理按键有硅胶套保护,让用户可以无惧风沙、泥水等恶劣行驶环境的挑战。

座椅后面设计了模块化设计,实用性大大提升了。

动力

动力方面, 不论两门版还是四门版的Bronco均匹配2.3T EcoBoost涡轮增压发动机,最大功率270马力,最大扭矩420牛·米。此外,新车型还有更强的2.7T EcoBoost V6双涡轮增压发动机可选,其最大功率310马力,最大扭矩为542牛·米;传动系统,均匹配7速手动变速箱(6个行驶挡+1个专用攀爬挡)与10速自动变速箱。至于福特Bronco Sport,有望搭载1.5T三缸/2.0T四缸发动机,传动系统匹配8速自动变速箱,驱动形式为四驱,并提供驾驶模式可选。

另外,Bronco的前后桥与竞争对手牧马人的供应商均为Dana,同样具备前后差速锁和平衡杆断开功能,两款分动箱低速四驱分别能将动力放大2.72倍和3.06倍,车辆的攀爬属性及通过、脱困性能大大得到提升。

小结

综上,足可见Bronco是一款拥有硬派越野底蕴的成熟车型,复活后的它显得更具越野魅力。根据福特的产品布局,其将于2021年初开始量产,并首先投放北美市场,遗憾的是,新车目前没有引入国内的计划,后续情况是否变化还未可知。更多新车信息,敬请持续关注!

车系: Bronco
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