【SainTCarLife News】
今日，WEY品牌即将发布一款重量级的官方改装车型——WEY VV7 GT brabus｜automotive限量版。它基于现款在售的WEY VV7 GT打造而来，是VV7 GT家族的衍生车型。这次是WEY与brabus｜automotive合作正式推出的个性化产品。下面，我们来看看这款车型。
【外观方面】
新车保留了VV7 GT的基础，所以在整体尺寸方面没有变化，长宽高依然是4774mm×1931mm×1672mm，轴距为2950mm。
整体尺寸方面没有变化，长宽高依然是4774mm×1931mm×1672mm，轴距为2950mm。在前脸整体造型上，新车将欧洲骑士铠甲的设计灵感融入车型前脸线条设计，结合原有的遁形进气格栅搭配星芒状蜂窝元素，使得新车的外观更加犀利、硬朗和运动。
brabus｜automotive为VV7 GT设计的骑士铠甲前脸造型。外观更加犀利、硬朗和运动。细节上，VV7 GT brabus｜automotive版车型在雾灯区域重新定制了L型碳纤维材质的雾灯罩，在大灯区域下面加入流线型面甲灯纹设计。在前唇细节上，加入了极刃式碳纤维前扰流板，增强了视觉效果。
L型雾灯罩（碳纤维材质）
流线型面甲灯纹
极刃式碳纤维前扰流板
来到车身侧面，整体侧面线条变化不大，保留溜背风格的造型。
来到车身侧面，整体侧面线条变化不大，保留溜背风格的造型。新车将配置纯黑色涂装风格的21英寸铝合金轮圈，以及高性能德国马牌265/45 宽胎，可以提供更强的抓地力。
265/45 R21德国马牌宽胎
轮眉处也进行了加宽设计。当然作为定位运动的车型，刹车卡钳进行了红色样式的喷涂。
加宽利刃轮眉+纯黑轮毂+红色卡钳。运动视觉效果出色。只不过这次brabus并没有为VV7 GT brabus｜automotive版车型提供Brembo定制的活塞卡钳，有些可惜。
最后来看车尾从上往下看，brabus在后备厢盖上增加了碳纤维的鸭尾扰流板，尾灯灯腔内的设计有所调整，从整体红色变为熏黑搭配白色暗红色，中间加入贯穿式的灯带。
车尾增加了一个小“鸭尾”，使其视觉上更运动
在VV7 GT名牌下面多了brabus｜automotive的LOGO，特别说明这是定制版车型。
后包围造型变化很大，新车的宽体套件效果更为明显，后翼子板部分有着明显的外扩。双边共两出的排气也变为类三角形，实体排气做了隐藏，加上重新设计的碳纤维下扰流板，整体看上去很有性格。
【内饰方面】
在内饰方面，VV7 GT brabus｜automotive版车型沿用了现款VV7 GT的主体设计，仅在细节方面进行调整。
内饰在配色上采用了红色与黑色搭配，配合圆筒式空调出风口以及悬浮式中控液晶屏，让该车看上去既时尚又年轻，这也是运动风格车型的常用做法。
在座椅设计方面是车内最大变化，WEY官方联手巴博斯打造人体工程学定制竞赛座椅，并采用一体化头枕，在提升运动氛围的同时，还能够加强驾乘感受。
此外，其座椅靠背还增加了brabus | automotive专属标识，加强该车辨识度。
【配置亮点】
【1】12.3寸全彩触控液晶显示屏并搭载讯飞2.0智能语音识别系统【1】12.3寸全彩触控液晶显示屏：全新UI设计，12.3寸超大尺寸，轻薄化设计，是目前国内领先车载娱乐硬件设备之一。并搭载讯飞2.0智能语音识别系统，其识别率为中国市场最高，可识别地方普通话方言。
【2】ADB自适应远光灯系统【2】ADB自适应远光灯系统（Adaptive Driving Beam），不同于自适应远近光自动（HMA）切换，是目前最先进的车灯科技之一。搭配自适应激光大灯灯组，是目前最先进的车灯技术之一，全球领先。
【3】AI智能面部识别【3】AI智能面部识别：识别模块位于A柱内侧下方，通过实时监控识别驾驶人员面部信息，为客户提供四大专享服务，且识别率较高，功能丰富。
【4】第三代智能高清流媒体广角内后视镜【4】第三代智能高清流媒体广角内后视镜：相比普通后视镜，可理解为一个实时后方路况显示屏，主要是通过高清的外置后视摄像头对车辆后方环境进行拍摄，并把图像呈现到后视镜上。
【5】智能座舱清洁 【5】智能座舱清洁
【6】原车自带行车记录仪
【7】手机无线充电
【8】Soundaktor座舱引擎模拟系统，能够将发动机的声浪，通过音响传递到车内，根据油门踩压程度触发相应模拟音。
【9】丰富的车辆驾驶辅助：车道辅助系统、前向辅助系统、交通标志信息、侧后辅助系统。
【动力方面】
动力方面，WEY VV7 GT brabus｜automotive版车型搭载一台2.0T发动机，最大功率167kW，可产生227匹马力，峰值扭矩为387牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。也许出于成本原因在动力性能方面，brabus方面并没有为这台车做特别的调教，但是现有动力性能还是可以让车主得到满足的。
【编辑总结】
长城汽车 从一开始的逆向研发，到现在的独立的研发，也是中国自主汽车品牌发展的见证。它和领克借助沃尔沃技术发展自己成功是完全走了两种方向。这两种方向都没有错误，只是完全自主发展向前推进的速度会更慢一些，好在长城汽车并没有掉队。这次WEY和国际知名改装品牌brabus的合作，也是中国独立自主车型被逐渐认可的一个标志。
虽然大家会问：“为什么这次合作brabus不改动力”。但是各位需要明白一个问题，真的如果brabus全面介入，你会花大几十万买台自主品牌车型么？答案是明确的。之前，WEY与brabus｜automotive曾经在2018年合作过一款WEY RS7车型，但是后来没有正式推出。所以这次合作的好坏，对之后品牌调性提升，和brabus 乃至其他知名品牌的深入合作，会有正向的推动和经验的总结。长城汽车成立三十年，我们看到了该有的变化，希望一切开始往好的方向去发展。
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