随着国内汽车市场的逐渐饱和和国六排放标准的实施，国内汽车市场的许多车型都采取了大幅降价的营销方式，以保证良好的销量。

这种情况最典型的例子是美国汽车。例如，我们今天的主角 别克威朗，是一辆降价幅度很大的合资汽车，可以说是降到了“清仓价”。那么，在威朗大幅降价的情况下，我们能果断放弃大众速腾吗？有了这些问题，让我们看看这辆车。

开始必须是外观设计的一部分。别克威朗采用了标准的家庭风格设计，这就是我们通常所说的“飞翼”格栅。现在，基本上别克所有的车型都使用这种设计。因此，每辆别克车的前部看起来大体相同，但在一些细节上有一些差异，但总体上仍然非常时尚和漂亮。

总的来说，别克威朗车身的侧面设计非常简单，前后比例恰到好处，表现出强烈的流线型感，而车身的尺寸上别克威朗与最新款大众速腾相比，尺寸确实处于劣势；在轮毂上，别克威朗的低调车型只配备了一个16英寸的轮圈，这并不奇怪。

别克威朗的后部设计大体上与侧面一致，也是一种非常简单的风格，但在细节处理上仍然呈现出一种很好的精致感。首先，它采用了鸭尾设计，看起来更运动。第二，尾灯更漂亮，而且有点发黑。

在内部设计部分，别克威朗也采用了别克家族一贯的设计风格，整个内部各方面都很到位。与大众速腾相比，我更喜欢别克威朗的这种内部设计。在后座空间，由于威朗在别克的长轴距，空间性能没有问题。

别克威朗配置部分配有四个安全气囊、轮胎压力监测、静电除尘器、倒车雷达、运动模式切换、发动机启动和停止、上坡辅助、电动天窗、多功能方向盘、中央控制液晶显示屏、后视镜加热等。作为整个系统的标准配置，其配置性能相当出色。

就动力而言，别克威朗配备了1.5升自然吸气发动机和1.5吨涡轮增压发动机。两台发动机都是4缸。两个动力系统都符合国家五项排放标准；在底盘上，别克威朗的前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用后扭杆连杆独立悬架。

如果你买了这种类型的车，你会选择别克的威朗还是大众的速腾？欢迎在下面评论和交流。